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奧迪A6L柴油版和汽油版

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-13

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但是現(xiàn)在的柴油發(fā)動機(jī)正變得越來越環(huán)保。柴油發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。缺點(diǎn)是柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動困難。現(xiàn)在不是了，現(xiàn)在越來越多的汽車都選擇柴油發(fā)動機(jī)。在新技術(shù)的驅(qū)動下，柴油機(jī)正變得越來越環(huán)保。它低轉(zhuǎn)速扭力大的優(yōu)點(diǎn)被越來越多的車廠選用。最好的證明就是大眾公司在旗下越來越多的量產(chǎn)轎車上使用TDI柴油機(jī)。大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的核心也是TDI柴油機(jī)。相信柴油發(fā)動機(jī)使是越來越多的車廠的第一選擇。綜上所述，柴油機(jī)是將來發(fā)展的大方向: 回答者：網(wǎng)友

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