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面包車采用的是承載式車身還是非承載式車身

承載式車身與非承載式車身的優(yōu)缺點。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-28

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轎車主流采用承載式車身，這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車質(zhì)心低，裝配簡單，高速行駛穩(wěn)定性較好，缺點是承載能力不強。非承載式意思就是有底盤大梁架，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護(hù)作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低，但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差，多用于貨車和越野車。面包車多數(shù)采用非承載式車身，當(dāng)然也有采用前者的。就看你需要那種了優(yōu)缺點：承載式車身的汽車沒有剛性車架,只是加強了車頭,側(cè)圍,車尾,底板等部位,發(fā)動機、前后懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計要求的位置,車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外,還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。承載式車身具有質(zhì)量小,高度低,裝配容易等優(yōu)點,因此大部分的轎車都采用這種車身結(jié)構(gòu)。非承載式車身的汽車有一剛性車架,又稱底盤大梁。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。發(fā)動機、傳動系的一部分,車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上,車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。這種非承載式車身比較笨重,質(zhì)量大,高度高,一般用在貨車、客車和越野吉普車上,也有少部分的高級轎車使用,因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。承載式車身只適用于轎車,而非承載式車身既適用于轎車,更適合越野。: 回答者：網(wǎng)友

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