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整車關(guān)稅高還是汽車配件關(guān)稅高

汽車進(jìn)口的過(guò)程中，是按整車征收的關(guān)稅高還是把一輛車拆成配件進(jìn)口的關(guān)稅高，如果進(jìn)口一輛整車，然后拆成配件來(lái)賣，是否違法。會(huì)受什么處罰
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-07-13
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整車配件是外國(guó)進(jìn)口配件，國(guó)內(nèi)組裝，即CKD方式（整車全配件進(jìn)口）。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多車廠都是走這一條路。目的不言而喻，省去龐大的設(shè)計(jì)費(fèi)用之余，同時(shí)還可以享受國(guó)家對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的稅收優(yōu)惠，說(shuō)白了就是用CKD方式合理避稅。 目前，為避免汽車企業(yè)以CKD方式逃避關(guān)稅，去年頒布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》規(guī)定，只要以進(jìn)口車身和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成組裝汽車，或者進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車型整車總價(jià)格的60%及以上，就算構(gòu)成整車特征，要按照整車稅率繳納關(guān)稅。 在這一辦法下，以前北吉的大切、上海通用剛上市不久的凱迪拉克均紛紛宣布，停止整車全配件進(jìn)口，轉(zhuǎn)而以進(jìn)口整車供應(yīng)市場(chǎng)。
回答者：網(wǎng)友
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