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整車關(guān)稅高還是汽車配件關(guān)稅高
汽車進(jìn)口的過(guò)程中,是按整車征收的關(guān)稅高還是把一輛車拆成配件進(jìn)口的關(guān)稅高,如果進(jìn)口一輛整車,然后拆成配件來(lái)賣,是否違法。會(huì)受什么處罰
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-07-13
最佳回答
整車配件是外國(guó)進(jìn)口配件,國(guó)內(nèi)組裝,即CKD方式(整車全配件進(jìn)口)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多車廠都是走這一條路。目的不言而喻,省去龐大的設(shè)計(jì)費(fèi)用之余,同時(shí)還可以享受國(guó)家對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的稅收優(yōu)惠,說(shuō)白了就是用CKD方式合理避稅。 目前,為避免汽車企業(yè)以CKD方式逃避關(guān)稅,去年頒布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》規(guī)定,只要以進(jìn)口車身和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成組裝汽車,或者進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車型整車總價(jià)格的60%及以上,就算構(gòu)成整車特征,要按照整車稅率繳納關(guān)稅。 在這一辦法下,以前北吉的大切、上海通用剛上市不久的凱迪拉克均紛紛宣布,停止整車全配件進(jìn)口,轉(zhuǎn)而以進(jìn)口整車供應(yīng)市場(chǎng)。
回答者:網(wǎng)友
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