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途銳是真正的越野車嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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　　途銳自己給自己的定位是豪華suv啊　　個人看法，關(guān)于suv和越野，這個不太好說，主要是因為現(xiàn)在越野車的定位正在逐漸模糊　　傳統(tǒng)的越野車從軍用車衍生而來，專為非鋪裝路而生，看重的是功能性和可靠性，像四驅(qū)、大排量、大功率、高離地、硬避震、非承載車身、以及能少則少的電子設(shè)備，目的就是盡可能的使車子簡單可靠，因為在戰(zhàn)場上，哪怕只是一個小小的故障都可能是致命的。這種理念下造出來的車子都是惡劣路況下的猛獸，但是跑鋪裝路就不行了，因為舒適、操控這些東西，傳統(tǒng)越野車幾乎是不太考慮的。1樓說了jeep，在不考慮駕駛者技術(shù)的情況下，牧馬人是目前量產(chǎn)車?yán)镌揭靶阅茏詈玫能囎又唬沁@個車子要是在公路上，會感覺很難開，公路操控性極差。。。但是最重要的一點是，隨著時代發(fā)展，道路交通可以去到的地方越來越多，傳統(tǒng)硬派越野車的用武之地越來越少。。。牧馬人自我標(biāo)榜是全世界唯一能通過盧比肯小道的量產(chǎn)車，側(cè)面也反映出現(xiàn)在很多以前必須越野車才能去到的地方，現(xiàn)在普通車子也可以去了，所以才會用盧比肯小道這么特殊的路段來做宣傳。這種趨勢下，suv應(yīng)運(yùn)而生了　　現(xiàn)在流行的suv，相比傳統(tǒng)越野，更加看重舒適性和通過性，多少在功能性和可靠上打了折扣。具體表現(xiàn)就是越來越偏軟的懸掛，越來越多的適時四驅(qū)和前驅(qū)，越來越少見到的差速鎖，越來越多的增壓發(fā)動機(jī)，越來越常見的承載式車身，以及越來越多的電子設(shè)備。。。這些東西都讓車子變得方便駕駛，坐起來也很舒適，也能通過一定的惡劣路況（這條要具體分析，現(xiàn)在很多的城市suv連這一點都做不到，途銳還是不錯的），但是像以往那樣，可以帶你去任何地方，從來不會拋下你自己趴路邊喘氣的硬派越野，現(xiàn)在的suv是做不到的。　　硬要說的話，suv也有軟硬之分。途銳算是相對較硬的了，但是即便如此，離傳統(tǒng)的越野車還是有一定的差距。最簡單的一點就是，途銳有用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而這種發(fā)動機(jī)，其實是不太適合越野的: 回答者：網(wǎng)友

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