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別克轎車3、0車熱就息火原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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沒看到你的車也不知道具體的情況,按你這么說,電腦測故障為:進氣支管壓力傳感器間歇電壓高,間歇電壓高說明線路有問題.第二,你為什么要更換了水溫傳感器？還有儀表那里有沒有著燈??？水箱有什么問題？風扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)啊？著不了車的時候有沒有油上來?。肯葯z查一下進氣支管壓力傳感器的線路吧。還有就是油泵。進氣歧管壓力傳感器有沒有進水啊?希望能給你參考一下。還有一個例子給你參考。一輛上海別克轎車行駛正常，加油超車和停車減速都令人十分滿意，最近車出現(xiàn)了故障，發(fā)動機可在冷態(tài)下著車，卻總是熄火，尤其是早晨起動發(fā)動機數(shù)次才能出車，可當?shù)赜譀]有別克維修站，請問此故障是什么原因？又如何檢修？(新疆吐魯番讀者阿波乃茲—鐵達爾) 　　答：雖然這種情況也可能是燃油壓過低引起的，但發(fā)動機處于冷態(tài)這一事實說明電氣故障的可能性更大。因此還應先作燃料系統(tǒng)的油壓檢測，方能做診斷結(jié)論。在燃油系統(tǒng)中，按規(guī)定裝上油壓表，注意發(fā)生熄火時的燃油壓力是否正常。若正常，則需作電氣方面的檢測。　　(1)測試傳感器：發(fā)動機冷起動時，溫度傳感器提供溫度信號給電子控制裝置，使噴油脈沖持續(xù)時間延長，確保發(fā)動機正常工作，因此應檢測溫度傳感器好壞。　　(2)快怠速閥是否工作不良，當冷卻液傳感器給出需要增加燃油的信號時，額外的空氣是由快怠速閥提供的。它的好壞也如同檢測其他車型一樣用萬用表檢查。　　(3)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作怎樣。正常運轉(zhuǎn)時，廢氣再循環(huán)閥由三個單獨的控制器控制其工作。發(fā)動機在冷態(tài)時，廢氣再循環(huán)電磁線圈被電子控制裝置激勵，阻止真空源通向廢氣再循環(huán)閥，此時第一個控制器起作用。一旦發(fā)動機升溫，電磁線圈解除激勵并使用第二個控制器。這是利用真空孔的真空，真空孔真空是從位于節(jié)流閥體中節(jié)流閥上方的開孔中獲得的，這樣布置的真空孔，在節(jié)流閥打開以前，真空孔不暴露于發(fā)動機的真空，在發(fā)動機尚未基本脫離怠速以前，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的信號真空是被抑制的，為廢氣再循環(huán)的工作而設(shè)置這些控制器是有許多原因的，其原因之一是確保平穩(wěn)的怠速。　　如果由于某種原因在怠速時，發(fā)生廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進入工作狀況，這可能是機械故障，閥座上有積炭，使閥處于打開位置，或者是由于向閥門輸送了錯誤的信號，其故障點可能在電磁線圈或通向進氣歧管真空的軟管。　　第三個控制器是排氣壓力轉(zhuǎn)換器。在排氣壓力達到規(guī)定的范圍以前，轉(zhuǎn)換器切斷通向廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的真空。這個范圍通常出現(xiàn)在水平路面上以大約32～40km/h速度行駛的時候。診斷廢: 回答者：網(wǎng)友

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