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怎么前驅(qū)漂移,方向要怎么打,什么時(shí)候該點(diǎn)剎車或拉手殺.車的剎車片是否得調(diào).簡(jiǎn)單明了的回答,別太復(fù)雜.

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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前驅(qū)不適合漂移: 汽車漂移產(chǎn)生的原理歸咎到底就是一種：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了)，這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，便會(huì)產(chǎn)生漂移。令后輪失去抓地力的方法： 1.行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差(后輪速度相對(duì)低) 2.任何情況下使后輪與地面間有正速度差(后輪速度相對(duì)高) 3.行駛中減小后輪與地面之間的正壓力。這三項(xiàng)里面只要滿足一項(xiàng)就夠實(shí)際上1，2都是減小摩擦系數(shù)的方法，將它們分開(kāi)，是因?yàn)閼?yīng)用方法不同。保持前輪抓地力的方法： 1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差 2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項(xiàng)要同時(shí)滿足才行。實(shí)際操作里面，拉手剎就一定同時(shí)滿足行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差(后輪速度相對(duì)低)行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差; 漂移初狀態(tài)的簡(jiǎn)單操作: 產(chǎn)生漂移的方法有： 1.直路行駛中拉起手剎之后打方向 2.轉(zhuǎn)彎中拉手剎 3.直路行駛中猛踩剎車后打方向 4.轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車 5.功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移(后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上)，是最少傷車的方法。 1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開(kāi)，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。重要說(shuō)明：漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低！至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門(mén)大孝前輪角度大孝車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾(所以安全駕駛第一條就是不要開(kāi)快車哦)；打方向快，也容易甩尾(教我駕駛的師傅就叫我打方向盤(pán)不要太快哦)；輪距軸距越孝車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾(也容易翻車！)；前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。有人提到多種漂移方式，實(shí)際上都在上面五種之內(nèi)。甩尾中的控制: 如果是用手剎產(chǎn)生漂移的，那么當(dāng)車旋轉(zhuǎn)到你所希望的角度后，就應(yīng)該放開(kāi)手剎了。漂移的中途的任務(wù)就是要調(diào)整車身姿勢(shì)。因?yàn)槁访姘纪?、路線彎曲程度、汽車的過(guò)彎特性等因素是會(huì)經(jīng)常變化的。所以車手經(jīng)常要控制方向盤(pán): 回答者：網(wǎng)友

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