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保時(shí)捷-Cayman?奧迪TT和寶馬Z4,日產(chǎn)350.370.的外觀,性能和性價(jià)比?哪款比較好

保時(shí)捷-Cayman 奧迪TT和寶馬Z4,日產(chǎn)350.370.的外觀,性能和性價(jià)比哪款比較好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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寶馬Z4 Coupe 3.0si,奧迪TT 2.0T FSI這兩位雖然都身價(jià)不菲，但如果你要攜家人出游，它們肯定是幫不上忙;你在其中也找不到7英寸液晶顯示屏看不了DVD，不過我相信你肯定不會(huì)因此抱怨，因?yàn)檫@兩個(gè)家伙所帶來的速度感肯定會(huì)喚起你的激情，除此之外，駕駛它們上路，你也就一不留神的成為了眾人目光的焦點(diǎn)。　　作為跑車，外觀上的張揚(yáng)與骨子里的強(qiáng)悍同等重要，很顯然Z4 Coupe 和TT都做到了足夠的招搖，以至于駕著它們上路，對(duì)于沒有出過風(fēng)頭的我們來說，很是不習(xí)慣，但把兩者放在一起比較，還是能體會(huì)出寶馬和奧迪并不是“一路人”。雖然在奧迪家族中，TT的前衛(wèi)風(fēng)格排名已經(jīng)非?？壳傲?自從有了奧迪R8，第一的名號(hào)也就不能輕易使用了)，但即便你是第一次見到新TT，想必你也不會(huì)驚訝得掉了下巴，它的新銳沒有脫離人們的思維范疇，很多細(xì)節(jié)還都遵守著奧迪家族的傳統(tǒng)。　　而寶馬的設(shè)計(jì)師可沒有那么循規(guī)蹈矩，雖然先一步有Z4 Roadster打預(yù)防針，大家都知道會(huì)在Z4身上見到復(fù)雜的曲線，鑲有寶馬LOGO的立體式轉(zhuǎn)向燈，但當(dāng)Z4 Coupe真的出現(xiàn)后，我們發(fā)現(xiàn)“加了個(gè)硬頂?shù)腪4 Roadster”仍能讓人驚詫不已。近乎于整車長(zhǎng)度一半的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，緊湊到極致的車尾，活脫一個(gè)小鋼炮，而周身上下除了車頭的雙腎格柵之外，Z4 Coupe沒有傳統(tǒng)可言。跑車本身就是少數(shù)人的寵物，Z4的個(gè)性顯然也不是要迎合大眾，在參與試車的幾位編輯中，對(duì)其造型妄加評(píng)論為“怪異”的竟然超過了半數(shù)，當(dāng)然，他們無一會(huì)是Z4的目標(biāo)客戶。　　鯊魚鰭造型的天線原本是寶馬車型的專利，但這次卻出現(xiàn)在了TT的車頂，而Z4 Coupe卻選擇了鞭狀的天線，擺脫與追隨的游戲不只是出現(xiàn)在公路上。　　就像沒見過胖子奪得短跑冠軍一樣，尺寸緊湊也是跑車的特點(diǎn)，在此方面Z4 Coupe執(zhí)行得極其堅(jiān)決。4 091 mm的長(zhǎng)度不但比TT短，與保時(shí)捷Cayman或是日產(chǎn)350Z相比，也是最短的，而1 268 mm的高度更是令人乍舌。2 495 mm的軸距尺寸聽上去雖然不錯(cuò)，比TT有了27 mm的優(yōu)勢(shì)，但大部分都被發(fā)動(dòng)機(jī)艙所占據(jù)，設(shè)計(jì)師也索性干脆取消掉了車內(nèi)的后排座椅。相比之下，同樣崇尚運(yùn)動(dòng)的TT還是留了一手，它并沒有取消后排座椅，雖然后面只能勉強(qiáng)坐下兩個(gè)孩子，但對(duì)于一些買跑車就為炫耀的車主來說，有就是比沒有強(qiáng)。假設(shè)你是一位真正的跑車車主，買跑車的目的并不是為了拉風(fēng)，但如果你還想在跑車的尾廂里擱放幾件: 回答者：網(wǎng)友

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