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一汽轎車紅旗HQ3操控性能如何？

一汽轎車紅旗HQ3操控性能如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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HQ3在技術(shù)層面上是一汽與豐田合作開發(fā)的產(chǎn)物，技術(shù)源于豐田頂級豪華車型Majesta，相當(dāng)于雷克薩斯平臺技術(shù)。而Majesta這款車只在日本本土銷售，所以我們的消費(fèi)者對它還不是很熟悉。就在試駕HQ3的當(dāng)天，記者手中同時還有一輛奧迪A6L，當(dāng)這兩款車型停放在一起的時候，不由得讓人產(chǎn)生一種想要去對比的沖動，在這之前，已習(xí)慣了奧迪、寶馬、奔馳的中國消費(fèi)者，相信很難把紅旗歸入這同一級別。而新穎大氣的HQ3也同樣會爭取到更多已習(xí)慣了奧迪、寶馬和奔馳的國人的注目。一向?qū)a(chǎn)自主品牌車型報(bào)以寬容態(tài)度的記者，在與HQ3的第一次接觸時，顯然這種態(tài)度就徹底失去了作用，定位于豪華車市場的HQ3給自主品牌車型帶來全新的定義。紅旗HQ3車身長4 965 mm、寬1 795 mm、高1 485 mm，軸距達(dá)到2 850 mm，雖比奧迪A6L短47 mm，但車內(nèi)空間利用率很高，后排座席空間寬敞舒適。整車頭部尊貴感十足，前大燈曲線流暢，盾形前格柵采用豎條設(shè)計(jì)，舍棄了之前紅旗產(chǎn)品慣用的蝴蝶狀徽標(biāo)，整體感很強(qiáng)，前臉的品牌標(biāo)識功能在完全由發(fā)動機(jī)艙蓋前端紅色的紅旗標(biāo)識所取代，完全自然地融入了豪華車型必不可少的設(shè)計(jì)元素。車身側(cè)面曲線流暢，風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.27，腰線自前向后有所上揚(yáng)，但角度輕微，增加了車輛的沉穩(wěn)感，同時也保留了些許運(yùn)動元素。尾部設(shè)計(jì)尊貴中不乏復(fù)古的味道，紅色成為尾部設(shè)計(jì)的主題色。微凸的近似三角形尾燈如兩面向兩側(cè)傾斜的鮮紅色旗幟。牌照區(qū)兩側(cè)各有一塊紅色飾塊，與紅色的尾燈成遞進(jìn)關(guān)系。在此之上，亮銀色毛體“紅旗”字樣凸顯，令人肅然而生崇敬。考究的內(nèi)飾工藝，甚至比一些合資品牌的豪華產(chǎn)品更為精細(xì)。高檔米色皮質(zhì)材料與暗紅色桃木裝飾的搭配嚴(yán)肅而不呆板，而且營造出了一種中國式的華貴。皮革間的接縫和針腳細(xì)致且分布均勻，中控臺面板和按鈕不僅質(zhì)地高檔，而且做工精致。柔軟舒適的座椅和寬大的內(nèi)部空間，令你無論坐在車內(nèi)哪個位置上，都可以處于一個非常舒服的姿態(tài)。若是仔細(xì)觀察車內(nèi)布局，你會有似曾相識的感覺。雷克薩斯轎車的布局亦是如此，不過從按鈕的分布能看出來，HQ3在配置上要優(yōu)于雷克薩斯ES和GS系列車型。紅旗HQ3配備兩款發(fā)動機(jī)，分別是4.3 L V8發(fā)動機(jī)和3.0 L V6發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)均采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，匹配高性能的6擋ECT手/自一體變速器。其中，4.3 L V8發(fā)動機(jī)在3 400 r/min即可達(dá)到最大扭矩430 N·m，這使得配備此發(fā)動機(jī)的紅: 回答者：網(wǎng)友

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