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別克賽歐發(fā)動機(jī)溫度高怎么辦?

還加裝了風(fēng)扇，水箱兩個(gè)，有哪位高手高手一下有其他辦法嗎，節(jié)溫器，水溫傳感器。在修理廠換了，還是高我是03年的別克賽歐打空調(diào)水溫很高？就不行了，缸墊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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　　別克賽歐發(fā)動機(jī)，造成水溫偏高的原因有很多，一般來說，在對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢修后，例如檢查水溫傳感器、節(jié)溫器以及散熱器風(fēng)扇是否工作正常，或者進(jìn)行散熱器內(nèi)部和外表面清洗等操作后，大多數(shù)水溫高的故障都可以排除。　　還有可能是儀表顯示水溫高是虛高，不是發(fā)動機(jī)真實(shí)溫度。造成水溫虛高的常見原因是水溫傳感器搭鐵不良、儀表搭鐵不良或儀表自身的問題。正常情況下，在散熱器風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)搭鐵與蓄電池負(fù)極之間的電壓降應(yīng)低于0.12V，如果發(fā)動機(jī)搭鐵與蓄電池負(fù)極之間的電壓降高于0.3V，則說明發(fā)動機(jī)搭鐵不良。檢查蓄電池負(fù)極接線柱，負(fù)極線有無熱熔燒蝕現(xiàn)象。檢查蓄電池負(fù)極線與起動機(jī)搭鐵之間的連接情況，起動機(jī)搭鐵線的緊固螺母是否松動。　　賽歐轎車蓄電池極樁連接線的連接方式與其他別克車型不同，類似于歐寶雅特的蓄電池極樁，是通過鉛的極樁連接頭將電纜壓緊連接的，這種連接方式容易出現(xiàn)內(nèi)部虛接現(xiàn)象。　　在2001年款和2002年款的賽歐轎車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐轎車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為5V，這兩種儀表相比較而言，2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐轎車對搭鐵線的要求較高，因此虛假的水溫高故障大多發(fā)生在這些年款的賽歐轎車上。: 回答者：網(wǎng)友

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