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法拉利車(chē)燒什么油

是汽油還是柴油(車(chē)的型號(hào)及油的種類(lèi)及標(biāo)號(hào))
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-22
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  這類(lèi)超跑,一般都要加98號(hào)的油。   一輛汽車(chē)要加什么標(biāo)號(hào)的汽油,主要跟該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比有關(guān)。   一般情況下,國(guó)際慣用的標(biāo)準(zhǔn)如下:   90號(hào)汽油——適用于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8.5以下的汽油汽車(chē)。   92號(hào)汽油——適用于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8.6~9.9之間的汽油汽車(chē)。   95號(hào)汽油——適用于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在10.0~11.5之間的汽油汽車(chē)。   98號(hào)汽油——適用于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在11.6以上的汽油汽車(chē)。   再看看最近幾年法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī):   F430:4.3L V8,壓縮比11.9   599:6.0LV12,壓縮比11.2   FF:6.3L V12,壓縮比12.3   458:4.5L V8,壓縮比12.5   F12berlinetta:6.3L V12,壓縮比13.5   California:4.3L V8,壓縮比12.2   California T:3.9T V8,壓縮比9.4   488 GTB:3.9T V8,壓縮比9.4   LaFerrari:6.3L V12(混動(dòng)),壓縮比13.5   由上可見(jiàn),除了較老舊的599及兩款新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)3.9T(California T和488 GTB)外,法拉利的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比都是很高的,所以一般建議都要加98的汽油。   概述   發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比,指發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度,用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。目前,絕大部分汽車(chē)采用所謂的'往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)',簡(jiǎn)單地講,就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中,有一只活塞周而復(fù)始地做著直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),且一直循環(huán)不已,所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸而言,當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn),此時(shí)的位置點(diǎn)便稱(chēng)為下止點(diǎn),整個(gè)氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積,當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí),這個(gè)位置點(diǎn)便稱(chēng)為上止點(diǎn),所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況,需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。   壓縮比定義   內(nèi)燃機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,是內(nèi)燃機(jī)的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)(見(jiàn)圖)?;钊幱谙轮裹c(diǎn)時(shí)氣缸有最大容積,用Va表示;活塞處于上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的容積稱(chēng)為燃燒室容積,用Vc表示。內(nèi)燃機(jī)的壓縮比ε為   ε=Va/Vc   ε 為幾何壓縮比,它表示活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度?;钊挥谙轮裹c(diǎn)時(shí)進(jìn)氣門(mén)或進(jìn)、排氣口尚未關(guān)閉,故有時(shí)須
回答者:網(wǎng)友
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