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雅閣和帕薩特哪個好？？？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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從外形上看，上海帕薩特與廣州雅閣分別屬于兩種不同的設(shè)計文化范疇。帕薩特的外形是歐洲流行的新潮拱式車頂，一個與奧迪A6相似的弧形上邊梁。從力學(xué)角度看，這種拱式車頂是承載力最大，車廂空間容積最大的一種設(shè)計。廣州雅閣是本田雅閣第六代產(chǎn)品，造型上沒有什么特別之處，比較平坦的上邊粱，低矮的車身，呈現(xiàn)出典型的三廂式車廂，顯得有點中庸中矩，但這種款式最符合目前國內(nèi)消費(fèi)者的欣賞習(xí)慣。比較兩車車身尺寸，大多相差無幾。但上海帕薩特比廣州雅閣軸距長了88毫米，而兩車長度僅差1毫米，比較起來，上海帕薩特具有更加適合中國特點的布置，對后排座乘員來說，腿部與頭部的空間比較寬敞。發(fā)動機(jī)是衡量轎車等級的標(biāo)準(zhǔn)。上海帕薩特是1.8升4缸20氣門發(fā)動機(jī)，它具有三項獨特的先進(jìn)技術(shù)： 1)每缸5氣門技術(shù)，3進(jìn)2排； 2)可變長度進(jìn)氣管技術(shù)，通過閥門改變進(jìn)氣路徑長短從而提升高速功率和低速扭矩； 3)可變凸輪軸技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量高的功率，在低轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量大的扭矩。廣州雅閣是2.3升4缸16氣門發(fā)動機(jī)，它具有獨特的VTEC技術(shù)—可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。它的顯著優(yōu)點是在高轉(zhuǎn)速時自動調(diào)整氣門開閉的時間，增大氣門開度從而讓更多的混合氣吸入燃燒室內(nèi)，使車輛在加速時有更明顯的性能表現(xiàn)。從以上分析可知兩車的發(fā)動機(jī)都可通過各自的可變式機(jī)構(gòu)來提高發(fā)動機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，具有比普通發(fā)動機(jī)優(yōu)越的性能。顯著差別是廣州雅閣的發(fā)動機(jī)排量為2254毫升(2.3升)，最大功率112千瓦；而上海帕薩特的發(fā)動機(jī)排量只有1781毫升(1.8升)，最大功率92千瓦。但排量及功率僅是一個靜態(tài)參數(shù)，直接反映汽車動態(tài)參數(shù)的是最高速度和加速度。廣州雅閣的最高速度是195公里/小時，加速性能12.3秒(0-100公里/小時)，而上海帕薩特1.8升轎車的最高速度是185公里/小時，加速性能15.8秒(0-100公里/小時)。最高速度上海帕薩特僅比雅閣少10公里/小時，估計與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)。上海帕薩特風(fēng)阻系數(shù)0.28，廣州雅閣風(fēng)阻系數(shù)0.33。但上海帕薩特低速啟動比較乏力，要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升到一定程度啟動才暢順，加速性能稍弱。答題不易，麻煩點下右上角【滿意】以茲鼓勵，謝謝??！: 回答者：網(wǎng)友

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