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保時捷911性能好不

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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此車以家用車的角度來講，是一輛廢車。以跑車的角度來講，大材小用。以賽車的角度來講，可以說正正好。。。但作為賽車，911有優(yōu)勢，也有一些致命的缺陷：911采用的是后置發(fā)動機and后輪驅(qū)動，重量集中在后部，前輕后重，前輪抓地力嚴(yán)重不足，后輪則反之，所導(dǎo)致的結(jié)果就如同活動板車。。。（此問題最容易影響車輛在過彎時的穩(wěn)定性，所以以活動板車過彎為例）高速入彎時轉(zhuǎn)向過度，出彎時車尾由于過重，會以入彎時的路線甩出去，說的好聽點是漂移（頂級駕駛技術(shù)時），說得難聽一點就是打滑失控（注意，高速狀態(tài)下，也可理解為以賽車的方式過彎）在城市中人多，路窄，萬一再下個雨，容易出車禍（在緊急情況下，駕駛員精神極度緊張，動作幅度變大，此時無論打方向盤，還是油門剎車，都會變的劇烈，情況就更類似于賽道，這樣更加劇打滑，貌似偏題了。。。）其實說實在的，911的動力絕對是頂級的，但是它的布局比它在保時捷中的小兄弟Boxster的還差勁。。。歸根結(jié)底，911的后置后驅(qū)是保時捷的經(jīng)典，也是911的靈魂，以德國人那死板腦筋（笑），是無法放下的，在我看來，911已不是一款車，而是傳奇，是保時捷后置后驅(qū)的最終闡述，三個字：藝、術(shù)、品（>3<）我們最應(yīng)該期待的是Cayman、Boxster、Carrera GT以及最新的918 spyder，它們都擁有完美的布局，同樣彪悍的動力，但少的就是如911那樣的歷史的沉淀。。。其實優(yōu)缺點不重要，一輛車，最最最最大的缺點是啥？是價格！沒錯，拿布加迪威龍打比方：那價格，可以買一架飛機。。。還有它在高速狀態(tài)下那狗大便一般的操控性。。。: 回答者：網(wǎng)友

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