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菲亞特正時怎么對

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-23
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試駕博悅，個人覺得博悅國際一流的操控性。 首先，博悅采用的是1.4T-Jet引擎，110千瓦最大功率，230nm處的最大轉(zhuǎn)矩是直接相當于1.8T發(fā)動機的質(zhì)量。最有活力的表現(xiàn)遠遠超過同類產(chǎn)品。打開電源博悅并不大，典型的運動調(diào)教，強調(diào)方向盤使駕駛者使高速變道轉(zhuǎn)向的情況下，更細膩的操作。而且，更令人驚訝的是，在快速轉(zhuǎn)向角度大的情況下，電力的方向?qū)⒔o予不同程度的反饋，改變方向快速調(diào)整帶來的判斷做出。配備了225/45 R17倍耐力P7高性能運動輪胎，可以說無論多么復雜的這種組合可以是平淡的所有角落。原始發(fā)動機艙配備有前懸架平衡桿被操縱以使車輛的極端。 第二傳輸方面采用意大利馬瑞利博悅Dualogic變速器是由公司提供的，從F1賽車與其他賽車上面的“便宜”EMT變速器Dualogic傳輸技術不同的是，6速變速器配合完成控制系統(tǒng)的由馬瑞利個人本場比賽，在性能和A0級的EMT變速器方面有很大的區(qū)別。 在懸掛方面，采用博悅前杰斐遜獨立懸掛，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架，懸架具有很強的適應性。同時菲亞特工廠調(diào)整到位，在實際使用中懸掛的表現(xiàn)也相當不俗。
回答者：網(wǎng)友
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