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吉利2016款帝豪怎么樣？有人買過了嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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2016款新帝豪共有1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機兩個動力單元的車型，其中1.5L車型搭配了5速手動或CVT無級變速器，而1.3T車型匹配的是6速手動或CVT變速箱。此次試駕的是搭載1.3T?CVT尊貴型，這也是全系的頂配車型，由于2016款車型并未對動力部分進行調整，98kW/5500rpm的最大功率以及185Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩和老款車型一致。雖然發(fā)動機參數(shù)不算搶眼，車身重量也超過了1.3噸，但新帝豪開起來并不會讓人感覺肉，這也與較輕的油門踏板力度有關。如果說敏感的油門加上強勁的動力在城市中走走停停是一場噩夢的話，那么新帝豪的動力的輸出和靈敏的油門特性配合的恰到好處，發(fā)動機轉速對于油門的積極響應讓車輛在中低速行駛時有著更好的動力表現(xiàn)。營造出輕松駕駛氛圍的不僅僅只有積極的油門響應，新帝豪1.3T車型采用的電動助力轉向在力度上也設定的非常輕柔。雖然1.5L自然吸氣發(fā)動機在動力參數(shù)上并不突出，但發(fā)動機充沛的低扭也使得車輛在市區(qū)行走時游刃有余，而變速箱合理的齒比設定也讓車輛的加速更加連貫、順暢。離合器踏板的力度很輕，結合點的位置高低適中，即便是對手動擋不熟悉的人也能在短時間內適應。無論是在車流密集的市區(qū)或是在高速公路行駛，這套1.5L+5MT的動力組合表現(xiàn)的都非常從容，一副踏實好家轎的模樣，巡航時發(fā)動機的轉速也較低，對于節(jié)省燃油有著不小的幫助。當然，與搭載1.3T發(fā)動機的車型相比，1.5L車型在中低速的發(fā)力要來的舒緩一些，如果對于動力沒有太高的要求，那么1.5L車型會是個不錯的選擇。雖然1.5L車型采用的是機械液壓助力，但轉向力度仍屬于偏輕的一類，而油門踏板同樣也很輕柔，對于沒有定速巡航的手動擋車型來說，長途駕駛更容易產生疲勞。變速箱的換擋手感還算不錯，擋位清晰、力度輕柔，如果吸入感再強一點會更好。: 回答者：網(wǎng)友

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