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v'形十缸五十鈴氣門怎么調(diào)，求大神解答，萬分感謝！??！

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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在不知道點(diǎn)火順序情況下,有兩種方法1:直列4行程式汽缸，將其缸數(shù)一分為二，以中間為對稱軸，使其兩邊的缸數(shù)相等。兩人配合，一人搖轉(zhuǎn)曲軸。當(dāng)要檢查調(diào)整對稱軸右邊的某一缸氣門間隙時，只要注意看對稱軸的左邊對應(yīng)缸的進(jìn)氣門。當(dāng)該氣門稍動時，即可檢查調(diào)整右邊這一缸的氣門間隙。2:當(dāng)某一缸內(nèi)的1只氣門處于開啟最大位置時（側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)可從氣門室蓋觀察，即凸輪的尖端部分朝向插桿時；頂置式配氣機(jī)構(gòu)可觀察氣門搖臂，其端頭向下打開氣門的最低位置時），這時可檢查調(diào)整該缸的另一只氣門間隙。照此逐缸一一進(jìn)行，就可將該缸發(fā)動機(jī)的全部氣門間隙調(diào)整完畢。在知道點(diǎn)火順序時,就可以用兩次調(diào)整法了。 ? 常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發(fā)動機(jī))，這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機(jī)氣門由前向后排列順序)；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門，這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時間多，但對于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力，但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號，車型復(fù)雜，對維修人員記憶就有些難度。打開氣門室蓋，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，調(diào)處于上止點(diǎn)的一缸，按此方法查看哪個缸處于壓縮上止點(diǎn)：6缸機(jī)器：調(diào)1缸看6缸排氣門下行又上行致進(jìn)氣門又開始下行時就可以調(diào)1缸了，然后調(diào)6缸看1缸，調(diào)3缸看4缸，調(diào)4缸看3缸，調(diào)2缸看5缸，調(diào)5缸看2缸?，4缸機(jī)器調(diào)1缸看4缸，調(diào)4缸看1缸，調(diào)3缸看2缸，調(diào)2缸看3缸。具體調(diào)節(jié)方法：擰松搖臂上的調(diào)節(jié)螺桿的鎖緊螺母，按標(biāo)準(zhǔn)間隙選塞尺，放在搖臂與氣門之間，用起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，拉動塞尺，感覺梢有摩擦感時，?起子不要動?，擰緊瑣緊螺母。?6缸打開氣門室蓋，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，調(diào)處于上止點(diǎn)的一缸，按此方法查看哪個缸處于壓縮上止點(diǎn)：6缸機(jī)器：調(diào)1缸看6缸排氣門下行又上行致進(jìn)氣門又開始下行時就可以調(diào)1缸了，然后調(diào)6缸看1缸，調(diào)3缸看4缸，: 回答者：網(wǎng)友

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