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標致-標致508?-?行車換擋及下陡坡操作等問題

1、行駛中不用靠邊停車就可隨意換擋嗎，如由自動擋換手動擋，或由D擋換N擋等？對車沒有影響嗎？還是必須靠邊停了車，才能完成上述系列換擋。 2、如果下長而陡的坡，怎么操作最好？ 3、手動模式M擋的檔位是6擋嗎？又是如何排列的，往下推一下就是1擋，再推就是2擋，這樣以此類推嗎？之后，向上依次推，就是減檔？ 新手白紙一張，多謝各位不吝賜教！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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車你你好第一是的第二請看說明什么情況需要用到手動模式？ 1、長距離下坡路段在遇到長距離下坡時，使用手動模式以低檔位行駛能夠充分利用發(fā)動機制動控制車速，這樣的好處在于減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱導(dǎo)致熱衰減，也可以延長剎車片的壽命。一般可以保持2000-3000轉(zhuǎn)速區(qū)間，以此來選擇擋位。 2、在陡坡堵車如果在上坡時遇到擁堵，我們可以將擋位限制在一擋，這樣不僅能夠給予車輛充足的牽引力，也能對變速箱起到一定的保護作用，延長變速箱壽命。 3、冰雪路面起步北方的冬季不少地方已經(jīng)路面積雪，這種路面上如果用D擋，變速箱默認1擋起步，如果油門過大很容易出現(xiàn)車輪打滑。但利用手動模式掛入2擋起步的話，比1擋低的扭矩很大程度上避免這種情況。 4、加速超車在高速巡航時，若要行駛中急加速超越慢車的話，不少人都會深踩油門。但鑒于變速箱電腦的判斷差別，變速箱降擋動作可能會遲滯。我們可以利用手動模式迅速降一個擋，能夠更快地完成超車動作。 5、坡道變化較大的山路行駛?cè)绻谄露茸兓蟮纳铰沸旭偅L時間不斷變化的車速和頻繁升降檔會導(dǎo)致剎車盤和變速箱過熱，壽命減低，出現(xiàn)故障的可能性更大，而手動模式就能夠改善這些問題。在上坡時保持2擋行駛保證足夠牽引力；在下坡時選擇3或4擋利用發(fā)動機制動控制車速。特別提示：使用手動模式所需要注意的是避免連降幾個擋位，不要讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速差過大導(dǎo)致變速箱受到損害，簡單來說就是避免在較高車速時突然連降幾個擋位，經(jīng)常這樣操作的話會影響變速箱的壽命 第三，一般加檔要自己加的，降檔車子自動回降檔，速度低了就降了: 回答者：網(wǎng)友

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