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2箱的女式車(chē) 哪個(gè)好還便宜不要國(guó)產(chǎn)的比如尼桑騏達(dá)什么的

車(chē)的安全性能和評(píng)價(jià)高的價(jià)格在10W以內(nèi)的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

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我個(gè)人推薦本田飛度本田飛度: 飛度推出迎合了追求個(gè)性化人群的需求，在外形設(shè)計(jì)上做出了較大的改變，并添加了更為時(shí)尚、個(gè)性的顏色。飛度運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)靈感來(lái)自賽車(chē)的空氣動(dòng)力組件，裝備了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠和運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙邊，使得本身靈巧的飛度增加了一分霸氣，配合新增加的艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種色彩，整個(gè)車(chē)體增添了不少飽滿而時(shí)尚的色。飛度(Fit)，在歐洲市場(chǎng)上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車(chē)之一，2002年僅在日本本土就賣(mài)出了25萬(wàn)輛，截止到目前為止，在全球已累計(jì)銷售85萬(wàn)輛。飛度來(lái)到國(guó)內(nèi)，外型上似乎并沒(méi)有作太多的妥協(xié)來(lái)專門(mén)討好國(guó)人的審美觀，雖然廣本引進(jìn)的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類的小車(chē)。小巧的前臉上沒(méi)有過(guò)多的裝飾，只有前冷卻格柵一根寬大亮條，前后保險(xiǎn)杠、室外后視鏡與車(chē)身同色，再加上簡(jiǎn)潔的線條，很是質(zhì)樸。 08款飛度于2007年9月9日全國(guó)統(tǒng)一上市，此次廣州本田推出的08款飛度為了迎合年輕消費(fèi)者的口味，為飛度量身打造一套“運(yùn)動(dòng)衣”，使飛度看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)車(chē)型的質(zhì)感。08款飛度從前，后保險(xiǎn)杠到車(chē)身側(cè)圍加裝了一套運(yùn)動(dòng)小包圍組件，在天窗閉合處的前端設(shè)置了小巧的擾流板，提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。如果你曾經(jīng)想把飛度改裝的更像賽車(chē)一樣，其實(shí)08款在外形上已經(jīng)為你做到了。另外，順應(yīng)近年來(lái)車(chē)型在設(shè)計(jì)上的一些潮流，側(cè)面的的轉(zhuǎn)向燈也從前翼子板挪到了后視鏡上。同時(shí)，廣本在針對(duì)市場(chǎng)做出調(diào)研后，為飛度增加了紫色，黑色以及灰色三款更加個(gè)性化的顏色供消費(fèi)者選擇。 [編輯本段]飛度的優(yōu)點(diǎn) 飛度的三大優(yōu)點(diǎn): 1、飛度的后備廂給人的感覺(jué)比例失調(diào)，一度成為國(guó)人詬病的焦點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)小尾巴把飛度的風(fēng)阻系數(shù)從兩廂版的0.31降到了現(xiàn)在的0.29，而且提供了500L的后備廂容積，甚至超過(guò)了不少的中級(jí)車(chē)。注重功能和實(shí)用才是飛度的賣(mài)點(diǎn)。 2、飛度易操控，方向盤(pán)和離合都很輕，遇到堵車(chē)時(shí)開(kāi)車(chē)也不覺(jué)得累;飛度油耗很低，同一箱油，比朋友的同級(jí)別的車(chē)都要跑得遠(yuǎn)些。空間也夠，三兩死黨同乘他的飛度非常舒適。而動(dòng)力性并不比同排量車(chē)型差。 3、飛度的5速自動(dòng)變速器，開(kāi)起來(lái)很輕巧，很適合開(kāi);還有思迪內(nèi)部的大空間很實(shí)用，可以載很多東西;油耗低的優(yōu)勢(shì)也很明顯，油價(jià)越來(lái)越高，飛度是一款非常實(shí)用的家庭用車(chē)，無(wú)論平常購(gòu)物，還是周末郊游都非常適用。飛度車(chē)有6大缺點(diǎn): 1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，轉(zhuǎn)速過(guò)4000后，車(chē)內(nèi)噪音令人難以忍受; 2、車(chē)速過(guò)120后，提速緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)高速扭距小，功率儲(chǔ)備低，不適合高速行駛，只適合在市內(nèi)行駛; 3、后懸掛為非獨(dú)立式，比獨(dú)立式(如福美來(lái)1.6)低一個(gè)檔次，這一點(diǎn)廣本從來(lái)不提!請(qǐng)車(chē)友注意; 4、后座椅為活動(dòng)式，結(jié)構(gòu)單薄，象車(chē)后面放的臨時(shí)坐墊，如發(fā)生撞車(chē)意外，有飛出去的可能!!!且乘坐極其不舒服(有記者在試車(chē)報(bào)告中稱后座椅緊繃); 5、A柱阻擋視線，轉(zhuǎn)彎有安全隱患(為補(bǔ)救，前側(cè)門(mén)留有為人所不齒的小三角窗); 6、輪胎太窄，175輪胎，看起來(lái)不協(xié)調(diào)、很滑稽!價(jià)格方面，實(shí)事求是的講，比其他廠家同檔次產(chǎn)品的價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性，但與曾慶洪講保持2-3年價(jià)格穩(wěn)定，還是有很大出入的。試想到2005年飛度還能賣(mài)這個(gè)價(jià)?這個(gè)價(jià)誰(shuí)還買(mǎi)呀! 飛度的問(wèn)題飛度秉承了本田公司的“MM”(Man Maximum;Mechanism Minimum)設(shè)計(jì)理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車(chē)平臺(tái)”。所以飛度的內(nèi)部空間表現(xiàn)一流，沒(méi)有絲毫的局促感，短前鼻使車(chē)廂有了更大的空間，不過(guò)這也產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，就是A柱在轉(zhuǎn)向時(shí)有視線盲點(diǎn)，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車(chē)中部的前排座椅底下，取代傳統(tǒng)位于后座底下的設(shè)計(jì)，所以后備廂的容積達(dá)到了驚人的500L。，同時(shí)給后排提供了更多的變化機(jī)會(huì)。駕駛飛度是一件輕松的事，轉(zhuǎn)向輕巧到位，底盤(pán)很扎實(shí)，整體性不錯(cuò)。過(guò)彎時(shí) 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。整套懸掛系統(tǒng)的調(diào)樣感覺(jué)中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時(shí)的路感。對(duì)震蕩的過(guò)濾還是比較有效的，減震快速，余震少。在大角度切彎時(shí)車(chē)體有較明顯的側(cè)傾，但尾部的校正比較及時(shí)。隨著車(chē)速的提高，飛度的噪音也明顯起來(lái)，這是本田需要繼續(xù)努力的地方。曾有朋友對(duì)中置油箱很不放心，后來(lái)筆者實(shí)車(chē)考察了一番，發(fā)現(xiàn)飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過(guò)現(xiàn)在也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)飛度的油箱出過(guò)什么問(wèn)題，大概是杞人憂天了。 [編輯本段]飛度的配置飛度配置的發(fā)動(dòng)機(jī)是i-DSI直列四缸8氣門(mén)型式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)，每汽缸有兩個(gè)火花塞對(duì)角布置。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為60千瓦/5700轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩輸出在2800轉(zhuǎn)/分時(shí)即可實(shí)現(xiàn)116牛·米的輸出。輸出效率比同排量的其他一些小型車(chē)的功率要高一些，但1.3升的小車(chē)是不能對(duì)其動(dòng)力輸出及加速有太多奢求的。總體評(píng)價(jià) 優(yōu) 點(diǎn): 線條優(yōu)美，做工細(xì)致，動(dòng)力十足，駕駛舒適，車(chē)頭造型時(shí)尚缺點(diǎn): 車(chē)皮較薄，A柱在轉(zhuǎn)向時(shí)有視線盲點(diǎn)，后輪鼓剎總的來(lái)說(shuō)，飛度是一款不錯(cuò)的平民級(jí)小車(chē)，價(jià)格也十分誘人，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 [編輯本段]新飛度報(bào)價(jià) 新飛度 1.3L MT舒適版指導(dǎo)價(jià):8.68萬(wàn) 新飛度 1.3L AT舒適版指導(dǎo)價(jià):9.68萬(wàn) 新飛度 1.5L MT豪華版指導(dǎo)價(jià):10.38萬(wàn) 新飛度 1.5L AT豪華版指導(dǎo)價(jià):11.38萬(wàn) 新飛度 1.5L AT炫酷運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià):12.98萬(wàn) 新飛度新飛度頂級(jí)設(shè)計(jì): 充滿未來(lái)感的超級(jí)前伸造型第一眼看到新一代飛度(FIT),你必定會(huì)被它富有未來(lái)感的外形吸引。車(chē)身造型延續(xù)了膾炙人口的"MM理念",但比例和細(xì)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化:前鼻更短,車(chē)廂空間更大,輪廓更是接近迷你MPV。整個(gè)車(chē)身以"Super Forward"(超級(jí)前伸)的思想進(jìn)行設(shè)計(jì),呈現(xiàn)出前低后高姿態(tài),蘊(yùn)涵動(dòng)勢(shì),彷佛一觸即發(fā),也充分滿足了空氣動(dòng)力學(xué)的要求。豐富的車(chē)身線條不但營(yíng)造了生動(dòng)的整車(chē)造型,更加顯示出高水準(zhǔn)的生產(chǎn)制造工藝。新一代飛度(FIT)的前格柵融入了充滿Honda創(chuàng)意的六邊形設(shè)計(jì)特征,頗具時(shí)尚感覺(jué)。銳利的前大燈以及LED組合尾燈,觀感精致、高級(jí)而又活潑。采用了比上代直徑大一寸的15英寸輪胎,增強(qiáng)了車(chē)子的穩(wěn)定感。豪華運(yùn)動(dòng)版更是采用了同級(jí)最大的16英寸直徑輪胎,并且配備了強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的前后包圍及裙邊,更能夠彰顯駕駛者的個(gè)性品味。新一代飛度(FIT)的車(chē)身長(zhǎng)度比上代增加55mm、寬度增加20mm、軸距增長(zhǎng)50mm,但整體仍保持在長(zhǎng)3.9米、寬1.7米、高1.6米之內(nèi)的緊湊范圍,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.94米,繼續(xù)保持行駛靈活性。頂級(jí)視野:兩廂車(chē)型中前所未見(jiàn) 新一代飛度(FIT)在開(kāi)發(fā)時(shí)就以"全方位視野提升"為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了在該級(jí)別車(chē)型上前所未見(jiàn)的極佳視野。前伸的車(chē)身造型使得前風(fēng)擋玻璃面積得以增加,側(cè)三角窗的面積增加為上一代的三倍,通過(guò)收窄化的A柱設(shè)計(jì),使得前方視野增加了10%,不僅帶來(lái)愉悅的駕駛感受,更加保障了行車(chē)的安全。而后排座椅采用了可嵌入式頭枕,也將后部視野提升為100%,后方情況一覽無(wú)遺。新一代飛度(FIT)的天窗尺寸也進(jìn)行了增大,帶來(lái)敞亮的駕駛空間。這樣的通透視野又讓新一代飛度(FIT)的魅力劇增,也超越了其他同級(jí)車(chē)型。頂級(jí)空間:寬敞實(shí)用超乎想象新一代飛度(FIT)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有大長(zhǎng)進(jìn),從上代的功能優(yōu)先變得更靈活大膽,"MM理念"的進(jìn)一步優(yōu)化,使得新一代飛度(FIT)的內(nèi)部空間的寬敞度與舒適度進(jìn)一步拋離同級(jí)對(duì)手。整車(chē)軸距增長(zhǎng),帶來(lái)更加超乎想象的車(chē)內(nèi)空間,其中確保乘坐舒適性的肩部空間、后排膝部空間、頭部空間等都進(jìn)一步提高,達(dá)到了部分中級(jí)車(chē)的水平,令駕乘更加舒適自然。新一代飛度(FIT)儀表臺(tái)呈現(xiàn)強(qiáng)烈的立體感,與備受好評(píng)的思域、第八代雅閣內(nèi)飾不遑多讓。全新三輻式方向盤(pán)具有濃厚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,體現(xiàn)出精致的時(shí)尚感覺(jué),能讓駕駛者將精神集中在前方。而整個(gè)儀表臺(tái)采用擴(kuò)大化造型,增加了車(chē)廂的視野開(kāi)揚(yáng)感。標(biāo)準(zhǔn)版和舒適版采用專為中國(guó)開(kāi)發(fā)的淺色調(diào)內(nèi)飾,豪華運(yùn)動(dòng)版則采用跑車(chē)氣息濃厚的深色絨布內(nèi)飾,跑車(chē)化質(zhì)感濃烈。為了體現(xiàn)對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求,新一代飛度(FIT)更加注重駕駛區(qū)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì):駕駛席高度調(diào)節(jié)幅度加大,方向盤(pán)采用和高檔車(chē)看齊的四方向調(diào)節(jié);優(yōu)化踏板位置,并設(shè)計(jì)了在高級(jí)車(chē)上常見(jiàn)的左腳休息踏板;門(mén)內(nèi)飾板采用凹型設(shè)計(jì),營(yíng)造更寬適的手肘活動(dòng)空間,還配備了駕駛席中央手枕,使得駕駛成為一種享受。新一代飛度(FIT)的全車(chē)座椅形狀與構(gòu)造都做了大幅提升,特別是后排座墊更加寬厚,乘坐感更舒坦自然,即使長(zhǎng)途行駛也不會(huì)感到疲勞。四個(gè)車(chē)門(mén)都采用三級(jí)開(kāi)度設(shè)計(jì),不但開(kāi)關(guān)門(mén)更方便安全,也提升了乘客進(jìn)出車(chē)廂的品質(zhì)感受。上代飛度(FIT)的車(chē)廂實(shí)用性已經(jīng)堪稱同級(jí)典范,而新一代飛度(FIT)將這個(gè)傳統(tǒng)演繹得更為極致:車(chē)內(nèi)各處分布至少有10處杯架,包括了可以利用空調(diào)出風(fēng)進(jìn)行降溫的儀表臺(tái)兩側(cè)杯座、配有活動(dòng)分隔板的中部?jī)?chǔ)物格、可容納各種物件的前后門(mén)儲(chǔ)物格,都為用戶提供了極大便利。前部?jī)?chǔ)物格分為上下兩層,上層擁有了同級(jí)車(chē)首創(chuàng)的冷藏功能,可在炎熱夏日也能盡享清涼。此外,新一代飛度(FIT)后排座椅下還獨(dú)具匠心設(shè)計(jì)了暗盒式儲(chǔ)物格,可以存放較為隱私的物品,提供了超出想象的便利。靈活變化的座椅也是飛度(FIT)的強(qiáng)項(xiàng),上代全球首創(chuàng)被成為"Magic Seat(魔術(shù)座椅)"的三種組合方式在這一代上也得以保留。而新一代飛度(FIT) 后座卻首次采用了一鍵放倒的設(shè)計(jì),更加容易實(shí)現(xiàn)多樣的車(chē)內(nèi)空間。得益于飛度(FIT)獨(dú)有的中置油箱布局,它擁有同級(jí)車(chē)無(wú)法企及的超大后部空間,常規(guī)尾廂容量已達(dá)接近三廂車(chē)的380L,并標(biāo)準(zhǔn)配置了行李廂隔板以及方便掛鉤,考慮到了各種使用需求頂級(jí)駕趣:強(qiáng)勁動(dòng)力與靈活操控 Honda在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域素有成就,新一代飛度(FIT)的動(dòng)力系統(tǒng)再次印證這一點(diǎn)。1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了Honda世界領(lǐng)先的i-VTEC技術(shù),但兩者的設(shè)計(jì)方向略有差異:1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速時(shí)一個(gè)進(jìn)氣門(mén)休止的功能,更注重日常中低速駕駛時(shí)的省油表現(xiàn);1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)則具有氣門(mén)正時(shí)和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能,更講求全區(qū)域的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最高的動(dòng)力輸出:1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73Kw(100ps)/6000rpm,最大扭矩127Nm/4800rpm;1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88Kw(120ps)/6000rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,均為國(guó)產(chǎn)1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之最,甚至超過(guò)了某些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代飛度(FIT)搭載了精心研發(fā)的5速自動(dòng)變速器(5AT)及5速手動(dòng)變速器。與CVT變速器相比,5速自動(dòng)變速器更能適應(yīng)需要頻繁變換車(chē)速的中國(guó)駕駛環(huán)境,并能提供更佳的起步和超車(chē)反應(yīng),還有利于延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命,節(jié)省了維修成本。此外,新一代飛度(FIT)甚至還采用了一般只用于高級(jí)車(chē)和F1賽車(chē)技術(shù)中的換擋撥片技術(shù),在豪華運(yùn)動(dòng)版上配備了雙模式換擋撥片系統(tǒng),使用戶不論在使用D擋或者S擋駕駛時(shí)候只需要輕動(dòng)手指,即可實(shí)現(xiàn)"人車(chē)合一"的駕駛狀態(tài),充分享受駕駛的樂(lè)趣,做到了真正的運(yùn)動(dòng)豪華。在第八代雅閣上Honda已展現(xiàn)出其新一代車(chē)身開(kāi)發(fā)的功力,整體剛性大增,由此可為優(yōu)異的操控和舒適性打下基礎(chǔ)。新一代飛度(FIT)的車(chē)體剛性同樣大幅度提升,配合車(chē)身局部剛性的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了"剛"(操控性)與"柔"(舒適性)的完美平衡。新一代飛度(FIT)的底盤(pán)也作了細(xì)心改良,懸掛連接部位、彈簧位置、安裝角度等都有所優(yōu)化,降低底盤(pán)噪音、振動(dòng)之余,也增強(qiáng)了操控的扎實(shí)感和穩(wěn)定性。令駕駛感受更加得心應(yīng)手。新一代飛度(FIT)仍采用EPS電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向,但助力電機(jī)能力提升,有效增強(qiáng)了方向盤(pán)的回正力度,消除了上代飛度(FIT)方向盤(pán)回饋力較弱的缺點(diǎn)。制動(dòng)系統(tǒng)也是一個(gè)顯著升級(jí)的環(huán)節(jié),1.5L車(chē)型均采用四輪盤(pán)式制動(dòng),1.3L車(chē)型的前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器尺寸也有所加大,并優(yōu)化了踏板的行程和反應(yīng),制動(dòng)效能和感受都大幅進(jìn)步。頂級(jí)節(jié)油:先進(jìn)技術(shù)造就"省油大師" 由于先進(jìn)的i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界首創(chuàng)的活塞花紋涂層等先進(jìn)技術(shù),并得益于5速自動(dòng)變速器更寬廣的傳動(dòng)比和更大范圍的鎖止控制能力,新一代飛度(FIT)車(chē)型的等速巡航油耗,仍然達(dá)到該級(jí)別的頂級(jí)水平。1.3L車(chē)型最低90km/h等速油耗僅為4.9L(1.3標(biāo)準(zhǔn)版),1.5L車(chē)型90km/h等速油耗也僅為5.1L,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型。相信新一代飛度(FIT)仍可輕松獲得"省油大師"的美譽(yù)。頂級(jí)安全:令人信服的高標(biāo)準(zhǔn) 新一代飛度(FIT)繼續(xù)應(yīng)用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術(shù),并采用了在第八代雅閣上效果顯著的ACE高兼容性車(chē)身結(jié)構(gòu),在碰撞中能實(shí)現(xiàn)出色的自我保護(hù)性能,并降低對(duì)對(duì)方車(chē)輛的攻擊性。在Honda世界首個(gè)全方位安全碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行的車(chē)對(duì)車(chē)(Car to Car)碰撞中,新一代飛度與本田車(chē)型中最大、最重的車(chē)型LEGEND進(jìn)行50%偏置碰撞,以出色的表現(xiàn)證明了其高水準(zhǔn)的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞測(cè)試中,新一代飛度(FIT)一舉取得了六星級(jí)的最高安全評(píng)價(jià)。安全裝備方面,新一代飛度(FIT)全系列標(biāo)配ABS+EBD(制動(dòng)防抱死和電子制動(dòng)力分配)、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶,1.5L車(chē)型標(biāo)配帶有乘員姿勢(shì)檢知系統(tǒng)(OPDS)的側(cè)氣囊,豪華運(yùn)動(dòng)版更配有側(cè)氣簾,成為同級(jí)被動(dòng)安全設(shè)備最齊全的小車(chē)。頂級(jí)配置:智能豪華超越同級(jí) 除了以上的全方位領(lǐng)先,新一代飛度(FIT)的配置也相當(dāng)豐富。1.3L車(chē)型標(biāo)配CD音響、4/6分割后座椅、智能防盜報(bào)警系統(tǒng)、電動(dòng)外后視鏡、四向可調(diào)方向盤(pán)等;1.5L車(chē)型配備了鋁合金輪輞及同級(jí)別中唯一的電動(dòng)防夾天窗、可播放MP3+WMA格式文件的多媒體音響,并率先采用在第八代雅閣上應(yīng)用的速度感知聲音補(bǔ)償功能(SVC),此外,AUX接口的設(shè)計(jì)更是為用戶暢享自己的音樂(lè)空間提供了可能。頂級(jí)的豪華運(yùn)動(dòng)版裝備更加齊全,包括帶液晶顯示屏的自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)外后視鏡折疊、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、深色隱私玻璃等,堪稱小車(chē)中最頂級(jí)享受。頂級(jí)品質(zhì):兩廂車(chē)品質(zhì)典范新一代飛度(FIT)吸引用戶的原因除了強(qiáng)大的產(chǎn)品魅力外,便是堪稱兩廂車(chē)典范的頂級(jí)品質(zhì)。飛度(FIT)完美繼承了Honda一貫的品質(zhì)基因,在小型車(chē)上實(shí)現(xiàn)了可與高級(jí)車(chē)比肩的一流品質(zhì)。作為Honda全球質(zhì)量第一的海外工廠,廣州本田從03年起就開(kāi)始了小型車(chē)的生產(chǎn),累計(jì)了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。因此,飛度(FIT)2004年上市便一舉獲得J. D. Power IQS新車(chē)質(zhì)量調(diào)研入門(mén)中型車(chē)第一名。在廣州本田,飛度(FIT)與一貫代表高品質(zhì)的雅閣、奧德賽等車(chē)型共線生產(chǎn),保持了相同水準(zhǔn)的制造工藝,擁有令人信服的可靠品質(zhì)。眾所周知,歐洲市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求極為嚴(yán)苛,而廣州本田飛度(FIT)與本田(中國(guó))汽車(chē)有限公司出口歐洲的飛度車(chē)型實(shí)現(xiàn)了大部分零部件的共享,新一代飛度(FIT)的零部件共用率更是高達(dá)95%,廣州本田甚至還提供部分零部件用于出口飛度的生產(chǎn)。這進(jìn)一步證明了廣州本田新一代飛度(FIT)品質(zhì)值得信賴,堪稱兩廂車(chē)品質(zhì)典范。征服市場(chǎng):所向披靡的全面之作新一代飛度(FIT)所在的兩廂車(chē)級(jí)別,是個(gè)技術(shù)含量甚高的細(xì)分市場(chǎng)。這個(gè)級(jí)別的買(mǎi)家們既講求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,又追求技術(shù)含量。他們對(duì)車(chē)輛的設(shè)計(jì)、功能、做工、空間、動(dòng)力、操控、節(jié)能、安全、裝備等所有方面都有著極高的心里期望,只有全方位滿足的車(chē)型,才能夠真正打動(dòng)他們,獲得他們的青睞。上代飛度(FIT)之所以能脫穎而出,在于它是同級(jí)里最全面的小車(chē),方方面面都兼顧得到,因此滿足了各種類型、不同需求的用戶。新一代飛度(FIT)繼續(xù)貫徹追求全面領(lǐng)先的理念,而且每個(gè)環(huán)節(jié)的水準(zhǔn)較之上代都進(jìn)一步提升,它的目標(biāo)不但是要成為同級(jí)之最,還力圖突破小車(chē)范疇,為用戶帶來(lái)更高一級(jí)的功能和享受。因此,新飛度(FIT)不但全方位領(lǐng)先,更是全方位突破,它必將再次拋離對(duì)手,成為國(guó)內(nèi)該級(jí)別市場(chǎng)的佼佼者。: 回答者：網(wǎng)友

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