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個(gè)人從澳大利亞進(jìn)口廢舊輪胎貿(mào)易流程

請(qǐng)問~ 能行嗎？聽說國(guó)家不給進(jìn) ，但是我哥在澳大利亞他了解到可以進(jìn)口到中國(guó)的。需要辦理手續(xù) 請(qǐng)問有誰(shuí)懂: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

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　近期，關(guān)于廢舊輪胎的進(jìn)口問題，在中國(guó)橡膠業(yè)及汽車零部件等產(chǎn)業(yè)內(nèi)引起了極大的反響。中國(guó)橡膠業(yè)的兩大協(xié)會(huì)——中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)輪胎翻修利用協(xié)會(huì)，對(duì)廢舊輪胎進(jìn)口與否表現(xiàn)出截然不同的觀點(diǎn)。那么——　　爭(zhēng)論焦點(diǎn)一　　舊輪胎是可再生資源還是工業(yè)垃圾？　　正方中國(guó)輪胎翻修利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜治云進(jìn)口一部分可用于翻新的舊輪胎，可以彌補(bǔ)我國(guó)橡膠資源的不足，還能節(jié)約能源。以規(guī)格為９．００Ｒ２０的輪胎為例，翻新一條舊輪胎與生產(chǎn)一條新輪胎相比，可以節(jié)省橡膠９千克、炭黑４千克、鋼絲簾布３．４千克、石油１８千克、鋼材１．７５千克。更重要的是，進(jìn)口一條舊輪胎經(jīng)過翻新，其價(jià)格超不過新輪胎的５０％，而行駛里程至少能達(dá)到新胎的８０％以上，既可為國(guó)家節(jié)約資源，又可為企業(yè)節(jié)省資金。國(guó)家發(fā)改委環(huán)境和資源綜合利用司綜合利用處處長(zhǎng)馮良從資源利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來看，進(jìn)口舊輪胎對(duì)中國(guó)來說具有一定的意義和可行性。近年來，我國(guó)已經(jīng)成為世界最大的橡膠消費(fèi)國(guó)和最大的橡膠進(jìn)口國(guó)，橡膠對(duì)外依存度較高。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)廢舊輪胎再生資源化產(chǎn)業(yè)也在迅速發(fā)展。以對(duì)環(huán)境無害的方式把廢舊輪胎利用起來，充分利用“兩個(gè)市場(chǎng)”、“兩種資源”，對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義?！　》捶?nbsp; 中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鞠洪振中國(guó)如果進(jìn)口廢舊輪胎，主要來源是日本，因?yàn)槿毡静粌H離中國(guó)近，而且輪胎的質(zhì)量好。那么，日本是個(gè)資源比較貧乏的島國(guó)，廢舊輪胎既然是那么好的資源，日本能舍得賣給中國(guó)嗎？還有，怎樣鑒別進(jìn)口廢、舊輪胎？進(jìn)口舊輪胎肯定摻雜廢輪胎，誰(shuí)來逐一挑選？即便是海關(guān)和質(zhì)檢總局也只能是抽檢。就算是能逐一檢查，那么，是在出口國(guó)的口岸檢，還是在中國(guó)的口岸檢？如果到出口國(guó)檢查，國(guó)家能派大批的人員出國(guó)檢查廢舊輪胎嗎？能帶檢測(cè)設(shè)備嗎？如果是到了中國(guó)再檢測(cè)，舊輪胎留下，廢輪胎退回去，還是廢、舊輪胎一起退回？這些問題都很現(xiàn)實(shí)。所以說，廢舊輪胎屬于工業(yè)垃圾，是有毒有害的固體廢棄物。　　爭(zhēng)論焦點(diǎn)二　　中國(guó)是否面臨廢舊輪胎的無害化處理問題？　　正方中國(guó)輪胎翻修利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜治云國(guó)內(nèi)已經(jīng)從美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家引進(jìn)了世界先進(jìn)水平的預(yù)硫化翻新生產(chǎn)線５０多條，合資或國(guó)產(chǎn)的預(yù)硫化翻新生產(chǎn)線１５０多條，形成了年產(chǎn)預(yù)硫化翻新胎４００多萬(wàn)條的規(guī)模。在廢舊輪胎的檢測(cè)、鑒別方面，國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)了光電技術(shù)、超聲波和Ｘ光檢測(cè)設(shè)備，對(duì)廢、舊輪胎的鑒別已經(jīng)不是難題。　　反方中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鞠洪振廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，若是將它埋在土地里，１００年也不會(huì)分解腐爛。若長(zhǎng)期露天存放，不僅占用土地，而且會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境，危害人民身體健康。正因此，世界上除美國(guó)、馬來西亞等少數(shù)國(guó)家外，大多數(shù)國(guó)家嚴(yán)禁進(jìn)口廢舊輪胎。目前，國(guó)際上對(duì)廢舊輪胎還沒有很好的無害化處理技術(shù)。更為關(guān)鍵的是，進(jìn)口廢舊輪胎還會(huì)沖擊國(guó)內(nèi)的輪胎市場(chǎng)。眾所周知，日本的輪胎質(zhì)量好，即使翻新過的舊輪胎，也比國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新輪胎質(zhì)量好，而且價(jià)格僅相當(dāng)于新輪胎的一半。所以，翻新過的舊輪胎難免會(huì)沖擊國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)，造成國(guó)內(nèi)新輪胎的產(chǎn)量和價(jià)格雙雙下降的局面。某業(yè)內(nèi)專家我國(guó)是輪胎生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)，２００４年全國(guó)輪胎總產(chǎn)量１．９億條，位居世界第二，國(guó)內(nèi)使用１．４億條，將產(chǎn)生１億條左右的廢舊輪胎，我國(guó)將成為廢舊輪胎產(chǎn)生量的世界第二大國(guó)。但目前我國(guó)廢舊輪胎回收利用率很低，主要做再生膠，輪胎翻新率還不到４％。能利用廢舊全鋼子午胎做再生膠年產(chǎn)５０００噸以上的企業(yè)不足１０家，絕大多數(shù)企業(yè)處理不了廢舊全鋼子午胎。采取有效措施、集中全力解決好我國(guó)１億條左右廢舊輪胎的無害化處理，已經(jīng)是一個(gè)不小的難題，再進(jìn)口廢舊輪胎只能增加垃圾量，將使我國(guó)成為世界廢舊輪胎的垃圾處理場(chǎng)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)副秘書長(zhǎng)曹慶鑫進(jìn)口廢舊輪胎翻新存在著安全隱患。從理論上講，舊輪胎指可翻新利用的輪胎，廢輪胎指不能翻新的，但在實(shí)際操作中，廢、舊輪胎很難區(qū)分，貿(mào)然翻新就是事故隱患。加上國(guó)內(nèi)子午胎翻新技術(shù)又不過關(guān)，難以保證翻胎質(zhì)量。中國(guó)的高速公路越來越多，如果有的企業(yè)為了私利，將廢舊輪胎直接裝車使用，安全隱患更大。風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)曹朝陽(yáng) 在國(guó)內(nèi)大量的廢舊輪胎還沒有處理的情況下，提出進(jìn)口廢舊輪胎，會(huì)增加我國(guó)有毒有害污染物的數(shù)量，加大處理難度。這有悖于我國(guó)大力推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、有效利用資源和保護(hù)環(huán)境及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的初衷。構(gòu)建和諧社會(huì)最重要的是安定團(tuán)結(jié)。20世紀(jì)８０年代和９０年代初，國(guó)內(nèi)因大量進(jìn)口廢舊輪胎沖擊了輪胎及相關(guān)行業(yè)，造成企業(yè)虧損、國(guó)家稅收減少、職工就業(yè)發(fā)生問題，影響了社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)。由于國(guó)家及時(shí)采取了禁止廢舊輪胎進(jìn)口的措施，才沒有發(fā)生大亂。目前，國(guó)內(nèi)經(jīng)過３C認(rèn)證的輪胎生產(chǎn)企業(yè)有３００多家，擁有員工３０多萬(wàn)人，再加上與輪胎制造有關(guān)的行業(yè)，員工就更多了。如果形成新一輪沖擊，既減少國(guó)家稅收，又將造成嚴(yán)重的職工就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定問題。: 回答者：網(wǎng)友

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