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凱迪拉克SRX新款3.0L豪華版這個車怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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凱迪拉克一向遵循‘矚目風范’的設計風格，凱迪拉克全新一代SRX更傳承了這一品牌特征。”凱迪拉克全球設計總監(jiān)Clay Dean說，“全新SRX車身設計充滿強烈的動感風格，使得車輛即使在靜止狀態(tài)，也給人以蓄勢待發(fā)之感?！盌ean同時指出：“鉆石雕刻般的盾形格柵以及具有主動轉(zhuǎn)向技術(shù)的AFL直立排列式大燈，構(gòu)成了全新SRX前臉標志性的凱迪拉克家族特征。這一特色鮮明的設計風格從車頭一直延續(xù)至整個車身，賦予了凱迪拉克全新SRX更多的運動感。” 凱迪拉克全新SRX擁有超短的前懸、寬大的輪距以及寬闊的車身，并有20英寸輪轂可供選擇。一條醒目的側(cè)身腰線一直延伸至前翼子板上的鍍鉻通風口處，并與側(cè)車燈融為一體。圓潤的車頂線條經(jīng)過車頂尾端的一體式擾流設計得到延伸，并能有效降低空氣阻力。內(nèi)飾方面，凱迪拉克全新SRX采用了精湛的技術(shù)和傳統(tǒng)的手工工藝。在儀表板上采用的“Cut ＆ Sew”大師級手工剪裁及縫制的皮革材料，配上車內(nèi)環(huán)繞的劇院式燈光，整個車廂內(nèi)部更顯精細豪華。一體式的中控儀表板集成了溫度和音效控制系統(tǒng)，升降式導航系統(tǒng)位于中心位置，更符合人體工學。極致領先的高效動力凱迪拉克全新SRX搭載了更為高效的全新3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機，該款直噴發(fā)動機使用了包括缸內(nèi)智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時，以及最新的ECM發(fā)動機管理模塊等先進技術(shù)，最高馬力可達260匹（193千瓦）。在迸發(fā)強勁動力的同時，降低油耗和排放，尤其是冷啟動碳氫化合物排放最高可降低25%，體現(xiàn)性能與環(huán)保的出色平衡。同時結(jié)合六速手自一體自動變速器的完美匹配，使全新SRX的動力系統(tǒng)實現(xiàn)更好性能、更低油耗、更少排放。值得一提的是凱迪拉克全新SRX的六速手自一體變速器上配備一個獨特的省油模式（Eco Mode）按鍵，通過按下這個按鍵，變速器能夠改變換擋切換點，從而實現(xiàn)燃油效率的最佳化。通用汽車全球整車首席工程師Bob Reuter說：“凱迪拉克全新一代SRX在全天候工況下都能夠提供出色、平衡的駕駛動力。配備電子防滑差速器eLSD的智能全驅(qū)系統(tǒng)（e-AWD）不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力，還可以沿后軸進行扭力分配。這一系統(tǒng)為所有四驅(qū)車型的動力分配上設定了行業(yè)新標準，可以讓駕駛者在極端路況下也能信心滿滿，操控自如。” e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)為全新SRX提供五種不同的驅(qū)動方式以適應更加復雜的路況。四驅(qū)導向：在大多數(shù)狀況下，SRX以四驅(qū)模式行駛，系統(tǒng)通過傳動軸向后輪輸: 回答者：網(wǎng)友

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