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太原有賣凱迪拉克CTS?3.6的嗎？

寶馬3X 奧迪A6l 和凱迪拉克3.6哪款比較好？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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山西顯通汽車銷售服務(wù)有限公司經(jīng)營品牌：[通用凱迪拉克] 地址：山西省太原市平陽南路98號(hào) 電話：0351-7032555 新CTS的誕生，在延續(xù)老款CTS刀鋒設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)將凱迪拉克數(shù)十年的臃腫和古板擊得粉碎。作為凱迪拉克引進(jìn)中國的入門級商務(wù)轎車，新CTS以比對手更激進(jìn)的方式投入了運(yùn)動(dòng)車陣營，它表里如一嗎？　　2008年4月在中國上市的上海通用凱迪拉克第二代CTS猶如豪華公務(wù)車市場的異類，像金剛鉆頭一樣的夸張車頭和滿身刀砍斧鑿的硬式線條，將它徹底劃入了運(yùn)動(dòng)豪華轎車之列。為了更好地理解新款凱迪拉克的定位，我們先來了解一則凱迪拉克在中國的最新消息。　　演繹新運(yùn)動(dòng)形象　　5月23日，“凱迪拉克V Day賽道征服日”移師珠海國際賽車場，曾在德國紐博格林賽道以7分59秒排名該賽道圈速榜第42位的凱迪拉克CTS-V來到珠海賽車場，這次駕駛該車的同樣是CTS-V首席工程師約翰·海恩斯，他以2分22秒68的圈速創(chuàng)造了珠海賽車場首個(gè)量產(chǎn)4門轎車的紀(jì)錄；而在兩周之前，他同樣在上海國際賽車場駕駛同樣車款創(chuàng)造了該賽道4門量產(chǎn)轎車圈速紀(jì)錄。　　凱迪拉克連續(xù)在華舉辦賽道日活動(dòng)，場面類似“薩博陸上飛行秀”，期望為自己的品牌貼上運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽之意相當(dāng)明顯。　　誠然，和AMG之于奔馳、M之于寶馬類似，V之于凱迪拉克也代表了該品牌在車輛性能方面的更高追求。雖然搭載556馬力V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS-V和我們今天的主角上海通用凱迪拉克CTS 3.6旗艦高性能版風(fēng)馬牛不相及，但和奔馳E63 AMG這類全球著名高性能4門轎車為伍的CTS-V在中國大秀賽道文化，足見上海通用希望以此噱頭將CTS全系車型帶進(jìn)“運(yùn)動(dòng)圈”，CTS-V畢竟注定銷量稀少，它的作秀只能是為普通版CTS和整個(gè)凱迪拉克新運(yùn)動(dòng)形象服務(wù)。　強(qiáng)調(diào)美國文化　　雖然新款凱迪拉克CTS在造型風(fēng)格和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面擺脫了凱迪拉克留給我們的中庸、笨拙和古板的形象，但新款CTS依然是一款很美國的車。　　它不會(huì)像德國或日本對手那樣用很理性的方式表達(dá)豪華或運(yùn)動(dòng)，對凱迪拉克CTS而言，豪華和運(yùn)動(dòng)都被理解為夸張。從頭到尾，直棱棱的線條交織著，使整車猶如用刀鋒切削的城市雕塑。車身多處鍍鉻裝飾點(diǎn)綴出豪華的感覺，但頗顯生硬，特別是A柱下沿處的鍍鉻“鰓孔”，顯得有點(diǎn)廉價(jià)。車尾厚大的尾箱頂上依然有一條異常突出的高位剎車燈，和老款CTS如出一轍。　　顯然，德國和日本的同級別豪華轎車不會(huì)被設(shè)計(jì)成像新CTS這樣夸張: 回答者：網(wǎng)友

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