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混合動力汽車是否存在發(fā)動機頻繁啟動增加機器磨損的天生缺陷？

一、我們都知道發(fā)動機剛啟動的幾秒鐘磨損是最厲害的，因為潤滑不充分?；旌蟿恿Πl(fā)動機和電動機智能切換勢必導致發(fā)動機頻繁啟動、熄火，會不會減少發(fā)動機壽命？二、結(jié)構(gòu)過于復雜，故障率會不會很高: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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一、我們都知道發(fā)動機剛啟動的幾秒鐘磨損是最厲害的，因為潤滑不充分?；旌蟿恿Πl(fā)動機和電動機智能切換勢必導致發(fā)動機頻繁啟動、熄火，會不會減少發(fā)動機壽命？答：你的顧慮是對的， 1、剛起動，摩擦會厲害些，但是混動這個起動和你完全放置8小時以上的起動不是一種概念，反復起動中的第一次干摩擦現(xiàn)象會比較明顯，但是后續(xù)的起動時，發(fā)動機各個運動件是殘留有機油的，不至于對發(fā)動機壽命有你想想的那么大； 2、油還是電，控制器會做出判斷，其切換時有最小時間間隔限制的，不會在那里高頻率的起動發(fā)動機的，二、結(jié)構(gòu)過于復雜，故障率會不會很高這個也是當然的，在原有汽車基礎上，增加了電動機，蓄電池，低壓線路，高壓線束，電機控制器，充電控制系統(tǒng)，制動能量回收等，還需要電機控制器與發(fā)動機控制器的協(xié)調(diào)，個人認為普銳斯凱美瑞是日本人玩了好多年才進國內(nèi)的，質(zhì)量穩(wěn)定性還算可以，不過日本人歷來不厚道，給中國人的產(chǎn)品排在歐美第一，日本第二之后，屬于第三的賣給中國人，強烈鄙視一下日本人！: 回答者：網(wǎng)友

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