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柴油發(fā)動機的曲柄連桿機構與配氣機構的相互關系

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-29
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曲軸轉兩圈、凸輪軸轉一圈 4沖程發(fā)動機活塞往復兩次，完成吸氣、壓縮、膨脹、排氣的過程 配氣機構在這4個過程中只需要進氣門和排氣門各自一開一關 對于常見的凸輪軸來說只需要轉一圈，就可以驅動氣門一開一關 曲柄連桿機構主要部件就是:缸體、曲軸、活塞、連桿 配氣機構主要部件就是:凸輪軸(一個凸輪軸同時控制進排氣的叫單凸輪軸、進排氣分別用兩個凸輪軸的叫雙凸輪軸)、正時皮帶、帶輪、挺桿搖臂、進排氣門 搞明白發(fā)動機的原理關鍵一條就是搞明白配氣相位的關系 就是曲軸轉到哪個角度時，凸輪軸應該在一個固定的角度位置。 也就是進氣行程時:配氣機構一定要使進氣門開啟、排氣門關閉?；钊轮裹c運動 壓縮行程時:配氣機構一定要使進氣門關閉、排氣門關閉。活塞往上止點運動 膨脹行程時:配氣機構一定要使進氣門關閉、排氣門關閉?；钊轮裹c運動 排氣行程時:配氣機構一定要使進氣門關閉、排氣門開啟。活塞往上止點運動 整過過程曲軸轉兩圈，凸輪軸轉一圈 當然，這里省略了提前角延遲角的內容
回答者：網(wǎng)友
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