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標(biāo)致最拿的出手的是什么技術(shù)?

想了解一下，想買車。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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標(biāo)致近五年在全世界取得的成功，主要依靠標(biāo)致幾個貫穿在產(chǎn)品設(shè)計當(dāng)中的品牌內(nèi)在價值: 標(biāo)致一直致力于與消費者建立信任和穩(wěn)定的關(guān)系，通過產(chǎn)品(美感、活力、創(chuàng)新)及服務(wù)(個性化與靈活性)作為紐帶，標(biāo)致呈現(xiàn)給消費者可靠的，物有所值的東西。【美觀】標(biāo)致汽車線條流暢，設(shè)計新穎，與同一系列的其它車型的和諧悅目，自成一統(tǒng)，同時又不乏各自的亮點，206與307系列多次榮獲歐洲年度車型的桂冠，經(jīng)久不衰。【活力】這是不斷成就標(biāo)致技術(shù)、戰(zhàn)略及商業(yè)運作的武器。從技術(shù)上，標(biāo)致力求動力強勁，注重汽車對道路狀況有靈敏的反應(yīng);另外，通過參加汽車比賽，增強品牌的號召力，以及發(fā)展與客戶相互的聯(lián)系，增強市場反饋，都是企業(yè)發(fā)展的重要組成部分。【創(chuàng)新】依靠創(chuàng)新，標(biāo)致公司長期致力于對高新技術(shù)的研制與開發(fā)，不斷推出裝備和技術(shù)領(lǐng)先的新產(chǎn)品。例如，享譽國際、目前世界上最先進的HDi FAP系統(tǒng)(帶微粒過濾器的高壓直噴發(fā)動機)，用來降低油耗和尾氣污染，它使柴油汽車尾氣污染降到低于歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)水平。標(biāo)致自70年代初，就為體育運動的發(fā)展作出很多貢獻(xiàn)。為了宣傳產(chǎn)品形象，標(biāo)致置身于與其產(chǎn)品內(nèi)涵相呼應(yīng)的各項體育運動。特別值得一提的，是標(biāo)致對汽車運動的積極參與，最有代表性的當(dāng)屬標(biāo)致206WRC拉力賽車，在2000-2001-2002蟬聯(lián)3年世界拉力錦標(biāo)賽冠軍。今年，標(biāo)致車隊目前的成績?nèi)匀幻星懊?標(biāo)致公司在世界拉力錦標(biāo)賽表現(xiàn)卓越，特別是標(biāo)致504(標(biāo)致205的四輪驅(qū)動渦輪增壓版本)，和最近的標(biāo)致206。標(biāo)致206拉力車型對世界拉力錦標(biāo)賽帶來了巨大的振動，它打敗了以往的冠軍?？?-斯巴魯?shù)腎mpreza，福特?？怂购腿忸I(lǐng)先。206在叱咤車壇幾年后技巧性的引退了，保持了不敗的紀(jì)錄。取代它的是標(biāo)致307cc。相形之下，307cc就遜色許多。在90年代中期，車壇傳奇人物--蒂姆哈維(Tim Harvey)駕駛標(biāo)致406四門車在世界很多國家取得了量產(chǎn)車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量產(chǎn)車賽上獲勝。 1996年，參賽的車輛外裝為紅色，1997-98年采用醒目的綠色和金色火焰設(shè)計。最初406未獲冠軍，大家都認(rèn)為是懸掛系統(tǒng)的問題，但現(xiàn)在很清楚原因是當(dāng)時車隊缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。 2001年，標(biāo)致用三輛406兩門版賽車參加英國量產(chǎn)車賽，競爭對手是Vauxhall的Astra兩門版，不幸的是406兩門版已經(jīng)是產(chǎn)品生命期的盡頭，盡: 回答者：網(wǎng)友

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