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冷卻系統(tǒng)故障什么圖

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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在發(fā)動機(jī)工作過程中,氣缸內(nèi)氣體燃燒溫度可高達(dá)1800~2000℃,一些直接與高溫燃?xì)饨佑|的零件,如氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等,不斷受到高溫燃?xì)獾臎_擊,工作溫度很高,如不及時冷卻,可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙,或因潤滑油失效而造成零件卡死、擦傷、損壞等后果;各機(jī)件也可能因高溫而導(dǎo)致其機(jī)械強(qiáng)度降低,甚至造成零件變形和損壞,從而使柴油機(jī)不能可靠地運轉(zhuǎn)。另外,由于溫度過高,氣缸內(nèi)壓力也高,這樣新鮮空氣進(jìn)得少,結(jié)果,因缺氧柴油不能完全燃燒,使柴油機(jī)功率不足。 1冷卻液循環(huán)流動狀況檢查方法此方法是一種傳統(tǒng)方法,也是最基本的方法。它對一般汽車?yán)鋮s系統(tǒng)及現(xiàn)代汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的維修,同樣適用。在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)維護(hù)工作時,首先檢查系統(tǒng)所有組成部件是否出現(xiàn)損壞和發(fā)生泄漏。同時不能忽視水泵的驅(qū)動V帶,水泵產(chǎn)生的壓力驅(qū)使冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。在散熱器、軟水管或發(fā)動機(jī)中一些不必要約束會阻礙冷卻液的循環(huán)流動。檢查它的狀況的基本方法是檢查系統(tǒng)中是否存在冷點。使發(fā)動機(jī)不停地運轉(zhuǎn)到充分暖機(jī),再到節(jié)溫器打開時為止,然后使發(fā)動機(jī)熄火,把手放在散熱器中心,然后從散熱器的進(jìn)水室移動到出水室,來感知冷點是否存在。用同樣的方法檢查所有的軟水管。散熱器和軟水管上的溫度應(yīng)該是均勻分布的。如果某點的溫度比其它地方的溫度低,則意味著冷卻系統(tǒng)中的冷卻液被約束所限制或者被阻塞了。這是個常用方法,而現(xiàn)在生產(chǎn)的許多車輛上,冷卻系統(tǒng)的有些部件往往用手觸摸不到。在這種情況下,更精確地檢查溫度分布不均勻的方法是用一個非接觸式光學(xué)測溫儀。測量時把激光點對準(zhǔn)測試的區(qū)域,在測溫儀顯示器上讀出該區(qū)域精確的溫度值。 2系統(tǒng)壓力檢查方法若冷卻系統(tǒng)中有小的泄漏或內(nèi)部泄漏現(xiàn)象,若使用一些簡單的檢查方法很可能發(fā)現(xiàn)不了,如果使這些現(xiàn)象處在一定的壓力下,這些泄漏就會暴露出來。另一方面,這樣的壓力測試方法也能用來檢查系統(tǒng)保持壓力的能力,它對于冷卻系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制是非常重要的。壓力測試設(shè)備包括一個帶量表的小型空氣泵、一小段軟管和一些適配器,適配器能與各種各樣的散熱器的注水口徑和端蓋進(jìn)行配合。如果散熱ge蓋密封不好,在此處就會出現(xiàn)壓力泄漏,所以在測試過程中一定不能忘記測試散熱器蓋的密封性。把散熱器蓋從散熱器:拆下來,然后把它連接到適配器上;同時把散熱器蓋保持濕潤,這樣有助于提高散熱器蓋和適配器之間的密封性;緩慢地運轉(zhuǎn)空氣泵直到量表上的讀數(shù)不再增大為止。此量表上讀出的壓力就是散熱器蓋上安全閥的開: 回答者：網(wǎng)友

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