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陸風X8外形不錯,誰知道性能怎么樣?

提問者:網友 2018-08-09
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與陸風搭載的老款五十鈴技術JX493江鈴增壓直噴式柴油機不同,N350與X8平臺都將采用目前國內最先進的柴油發(fā)動機VM R425和VM R428,最初的路試型號,大多是排量2.5升的VM R425,江鈴目前主力柴油發(fā)動機4JB1的升級替代產品。 發(fā)動機采用了高壓共軌燃油噴射系統、雙頂置凸輪軸、16氣門、液力調整間隙裝置、雙軸平衡、冷卻廢氣再循環(huán)技術(EGR)和可變幾何渦輪增壓器(VGT)等多項先進技術,具有低噪音、低排放、低油耗、舒適性好的優(yōu)點,適合乘用車型的需求。排放達到歐Ⅲ標準,并有升級到歐Ⅳ標準的潛力。 其中,缸體為隧道式結構,整體強度高,結實耐用,使用壽命長。VM雙質量飛輪,可以有效降低換檔時發(fā)動機沖擊振動向整車的傳遞,換擋更平順;同時降低壞路面上傳動系統對發(fā)動機的沖擊,保護發(fā)動機。 德國博世高壓共軌電控直噴技術,噴油精確,發(fā)動機運行更平穩(wěn),噪聲低,油耗低。 雙頂置凸輪軸,單缸4氣門。進氣均勻,燃燒效率高,油耗降低。日本IHI的渦輪增壓器,提速更快,油耗更低。 動力強勁,升功率高達42KW/升(國內在用的直噴和高壓共軌增壓發(fā)動機,一般22~25KW/升),處于國內領先水平。
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