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世嘉和新寶來有什么特點(diǎn)，詳細(xì)點(diǎn)，我想多了解點(diǎn)它，好買？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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　　東風(fēng)雪鐵龍-三廂世嘉，指導(dǎo)價(jià)：10.88-14.98萬。三廂世嘉上，力量感更加明顯，C柱上的三角窗變得棱角分明，使整車側(cè)面更顯動(dòng)感。值得一提的是尾燈、更是充分吸收了新款C5車型的精髓，略帶動(dòng)感的鴨尾擾流翼配合大氣的尾燈，整個(gè)尾部十分干練精巧，這也是三廂世嘉的一大亮點(diǎn)。　　內(nèi)飾方面，三廂世嘉和兩廂版如出一轍，“太空艙”氛圍依舊。號(hào)稱世界上最復(fù)雜的方向盤和最簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)是法國(guó)人引以為豪的設(shè)計(jì)，使用起來確實(shí)也有不錯(cuò)的便利性。　　寶來在中國(guó)的市場(chǎng)定位是“駕駛者之車”，擁有穩(wěn)定的行駛特性和良好的被動(dòng)安全設(shè)施，部分版本還裝備了同代高爾夫GTI的1.8T 20閥發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出可達(dá)180匹馬力，傲視同儕。普通1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150匹馬力，1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出120匹馬力。變速箱則配有五速手波和四速自波。　　采用90年代歐洲小型車標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜，后扭轉(zhuǎn)梁設(shè)計(jì)，寶來的懸吊系統(tǒng)堅(jiān)實(shí)耐用，有好的承載能力，對(duì)中國(guó)的路況頗能適應(yīng)，但亦有大眾集團(tuán)產(chǎn)品標(biāo)志式的轉(zhuǎn)向不足特性，外加突出的車體剛度，顯得穩(wěn)重有余靈敏不足，為追求極限表現(xiàn)的車迷詬病。　　作為家庭用車，寶來也有乘坐空間有限，舒適度不高的弱勢(shì)。　　一汽大眾又在2008年推出另一名為“新寶來”的車型，系高爾夫四平臺(tái)加長(zhǎng)并重新設(shè)計(jì)外觀的結(jié)果，并停產(chǎn)了老款寶來。上海大眾則用相似手段制出“朗逸”車型。除了上述相關(guān)車型，高爾夫四在中國(guó)還有寶來HS（兩廂寶來），老一代途安等改型車型，可謂枝繁葉茂。和高爾夫四同時(shí)代的標(biāo)致306平臺(tái)亦有相似表現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)成本的敏感度可見一斑。寶來內(nèi)飾的風(fēng)格簡(jiǎn)約而實(shí)用，1.8T等高配版本的內(nèi)裝水平較高，ASR、行車電腦、電熱倒車后視鏡、自動(dòng)防眩目后視鏡、電熱座椅、感應(yīng)雨刮、電子調(diào)節(jié)大燈高低等設(shè)備一應(yīng)具全。一汽大眾新寶來的面世，令一直被視為短板的車內(nèi)空間得到了明顯改善，駕乘舒適性隨之提高。而隨著大眾車型動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，新的1.4TSI+DSG動(dòng)力系統(tǒng)取代了以前的2.0L自然吸氣+6檔自動(dòng)變速器的配置，新的動(dòng)力系統(tǒng)不僅在動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性上更優(yōu)秀，平順的換檔表現(xiàn)令駕乘舒適性也進(jìn)一步提高。　　新寶來的駕駛風(fēng)格以輕便為主，轉(zhuǎn)向很省力，雖然出現(xiàn)了小幅地延遲，但對(duì)正常駕駛來說并沒有過大地影響。車輛行車穩(wěn)定性依然具有德系車一貫的穩(wěn)健，即使到了高速也沒有明顯發(fā)飄的現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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