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本田雅閣性能好嗎？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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1999年，第一臺(tái)雅閣駛下了廣州本田的生產(chǎn)線，誰(shuí)也沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到雅閣將要在中國(guó)創(chuàng)造的神話。短短的幾年里，前后兩代雅閣一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)十九個(gè)月獨(dú)攬國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車銷量冠軍的王冠，這樣的霸氣足以成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們努力超越的榜樣。神壇上的雅閣自然希望傳奇可以延續(xù)，而廣本手中最有力的武器正是被他們稱為“史上最強(qiáng)”的第八代雅閣?！　∥覀儜?yīng)該如何理解第八代雅閣“史上最強(qiáng)”的封號(hào)呢？這是用來(lái)恫嚇對(duì)手的噱頭？還是實(shí)至名歸的王者權(quán)柄呢？為了解開這個(gè)未解之謎，筆者應(yīng)邀試駕了第八代新雅閣：“越級(jí)而立，王者歸來(lái)”，這就是第八代新雅閣的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵?！　?外觀篇　　越級(jí)而立：車身尺寸提升至“大型轎車”　　想要戰(zhàn)勝?gòu)?qiáng)大的對(duì)手，第八代雅閣就必須擁有戰(zhàn)勝對(duì)手的實(shí)力。我想這一點(diǎn)本田的設(shè)計(jì)師早已在打造第八代雅閣時(shí)就心知肚明了。在外觀設(shè)計(jì)上，引入了全新設(shè)計(jì)元素的第八代雅閣用硬朗、陽(yáng)剛以及充滿科技感的整體風(fēng)格，重新詮釋了本田對(duì)豪華與駕駛樂(lè)趣的獨(dú)特理解。厚實(shí)有力的車頭肌肉感十足，緊湊的鍍鉻中網(wǎng)壓縮在車頭的中央，上一代車型寬大的三角形頭燈被照射效果更好的多邊形頭燈所取代，銳利而時(shí)尚。　　第八代雅閣的側(cè)面輪廓隱約可以見(jiàn)到一些Acura的元素，看來(lái)本田希望用自己在豪華品牌的成功經(jīng)驗(yàn)提高雅閣的整體品位。這些Acura的元素中，最具代表性的便是那條將車頭與車尾串在一起的內(nèi)凹型腰線，這會(huì)讓我想起更具運(yùn)動(dòng)活力的TL或是更豪華的RL。弧形的車頂與車尾的過(guò)渡非常流暢，大尺寸的尾燈使用了時(shí)髦的LED光源，很符合目前這一級(jí)別轎車的設(shè)計(jì)潮流。為了追求空間，在同級(jí)車中常常出現(xiàn)的前后懸過(guò)長(zhǎng)、車身重心過(guò)高等問(wèn)題都沒(méi)有出現(xiàn)在第八代雅閣上，這都得益于新底盤2800mm的軸距和1590mm的最大輪距，加長(zhǎng)的軸距和寬大的輪距為接近5m的車身打造了寬裕的平臺(tái)。“史上最大的雅閣”也實(shí)至名歸地將自己在美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)的車型分類由“中型”提升到了“大型”?！　?內(nèi)飾篇　　標(biāo)桿內(nèi)飾：設(shè)計(jì)更加豪華、人性、安全　　坐入車內(nèi)，大氣、豪華的內(nèi)飾讓人耳目一新。第八代雅閣符合人體工學(xué)的坐椅乘坐舒適性，腿部和側(cè)面支撐都讓人滿意。這一代雅閣的坐椅還首次配備了主動(dòng)安全頭枕結(jié)構(gòu)，主動(dòng)頭枕在遇到追尾事故時(shí)可以在第一時(shí)間保護(hù)車主的頸部和脊柱免受傷害。在第八代雅閣的高配車型上，配有經(jīng)過(guò)全面漢化的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，并擁有高達(dá)40G的存儲(chǔ)空間，其中15.5G用來(lái)儲(chǔ)存MP3或是其他對(duì)應(yīng)格式的音樂(lè)，同時(shí)，為了方便車主外接自帶的MP3設(shè)備，在: 回答者：網(wǎng)友

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