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奇瑞旗云1.3升舒適型還在生產(chǎn)嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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近日在奇瑞08年商務(wù)會上展示了一款名為A13的新車。A13是奇瑞自己的內(nèi)部代號。廣大消費(fèi)者都比較熟知的旗云的內(nèi)部代號是A15，A5的內(nèi)部代號是A21。而即將上市的A3的內(nèi)部代號是M11和M12。〖奇瑞旗云的替代車型——A13〗　　此次展示的這款A(yù)13是旗云的換代或者替代車型，并且有兩廂和三廂兩種版本。在奇瑞的新車中，還有一款同級別的車，那就是前文說過的A3，并且也有兩廂和三廂的兩種版本。同為尺寸接近的A級車，并且造型都比較動感時尚，風(fēng)格也十分接近。兩款車給人的感覺差別并不大，這不是奇瑞同室操戈嗎？奇瑞當(dāng)然不會讓自己的產(chǎn)品出現(xiàn)內(nèi)訌。至于為什么要研發(fā)并生產(chǎn)兩款新的A級車，奇瑞自有它的如意算盤。〖奇瑞旗云的替代車型——A13〗　　在奇瑞的內(nèi)部編號上我們可以看出，A13是出自奇瑞眾多車型的A平臺，A平臺也是奇瑞家用車的平臺；而A3則是出自M平臺，M平臺是運(yùn)動型車的平臺，05年上海車展上展出的M14跑車就是該平臺首款亮相的車型。在造型上也是A3要更加運(yùn)動一些。奇瑞研發(fā)生產(chǎn)A13和A3也正是對于市場的細(xì)分，在兩車之間采取了差異化。　　定位家用的A13是旗云的換代或者替代車，所以它將是未來奇瑞的入門A級車，在家用的過程中要求也比較低，只要是低成本、實(shí)惠、夠用就好，后懸掛有可能沿用現(xiàn)在旗云的縱臂扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)形式，而且只會匹配奇瑞ACTECO的1.3升—1.8升的排量發(fā)動機(jī)，主攻7-8萬元以下市場。〖兩廂奇瑞旗云的替代車型——A13-HB〗　　而作為運(yùn)動車型的A3是全新車型，不是現(xiàn)有哪款車的換代，也不會替代哪款車。它是以一種豐富產(chǎn)品線的形式出現(xiàn)。既然定位運(yùn)動，當(dāng)然就要有運(yùn)動的本錢，奇瑞為A3匹配的高級別的底盤和大排量高性能的發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)有的資料顯示，A3將會主要搭載1.6-2.0L升的發(fā)動機(jī)，并且定價10萬元左右，預(yù)計1.8L和2.0L將作為主動車型，攻擊高端的A級車市場。〖三廂奇瑞旗云的替代車型——A13〗　　不但如此，在奇瑞與克萊斯勒的合作進(jìn)程里，A3還將會掛上道奇的車標(biāo)并銷往北美地區(qū)。這些都說明了奇瑞要把A3打造成國際車。所以A3無論是定位還是品質(zhì)都要全面高于A13。1.6L發(fā)動機(jī)在A13上會配給頂級車型，而在A3上僅僅用在低端的入門車型上。屆時A13和A3并肩作戰(zhàn)，以在細(xì)分的市場中搶占更多的份額，可謂是起到了雙管齊下的功效。　　對于奇瑞來講，雙管齊下將會為奇瑞帶來更廣的發(fā)展。目前國內(nèi)這種類似的情況屢見不鮮，: 回答者：網(wǎng)友

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