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奔馳那些A.B.C(進(jìn)口)有什么分別?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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豪華轎車的典范——S級(jí) 自從50多年前的第一代S級(jí)誕生起，S級(jí)就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽(yù)，要知道這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)一般都是給家用車的。上代S級(jí)（W220，1998-2005）在7年中銷售了48萬(wàn)多輛，是有史以來(lái)銷量最大的豪華轎車。今天，W221已經(jīng)推出，新車在很多方面為豪華轎車樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。比如那個(gè)中央控制按鈕，雖然看上去和I-Drive相似，但用起來(lái)卻比I-Drive好用的多，操作相當(dāng)簡(jiǎn)便。W220就是豪華轎車中舒適性最好的，而新的W221的舒適性當(dāng)然是更進(jìn)一步，但是ABC系統(tǒng)依然需要選裝（在中國(guó)是標(biāo)配）。在駕駛性能方面，操控靈活性不是S級(jí)的強(qiáng)項(xiàng)，但可靠的行駛性能、出色的應(yīng)急能力還是讓駕駛S級(jí)變的輕松了。但要指望拿他去高速攻彎，那ESP會(huì)立刻來(lái)干預(yù)的。畢竟安全舒適才是這一級(jí)別所追求的。動(dòng)力性S級(jí)向來(lái)是領(lǐng)先的，S350、S500、S600的發(fā)動(dòng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)平順有力，在同級(jí)車中堪稱樣板，而且S350還很省油。運(yùn)轉(zhuǎn)平順性較差的S430將被S450替代，不知道是否改進(jìn)了。所有的V6和V8都和7檔自動(dòng)變速器配合，表現(xiàn)相當(dāng)出色。而S600由于扭距過(guò)大，只好和5檔自動(dòng)變速器配合，但表現(xiàn)依舊出色。作為家族的旗艦，S級(jí)在與7系和LS430的競(jìng)爭(zhēng)中，S級(jí)又一次率先換代，走在了前面，為7系和A8樹(shù)立了新的榜樣。行政級(jí)車的標(biāo)桿——E級(jí) 作為一款中高級(jí)轎車，奔馳E級(jí)提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質(zhì)量的內(nèi)飾、簡(jiǎn)單實(shí)用的操作、出色的安全性，還有穩(wěn)健可靠的行駛性能。這就是中高級(jí)轎車的標(biāo)志性產(chǎn)品應(yīng)有的表現(xiàn)。在E級(jí)面前，無(wú)論是5系還是A6，都不能撼動(dòng)E級(jí)的霸主地位，5系空間不夠大，撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對(duì)于路面不平因素反應(yīng)過(guò)于激烈了。而舒適、空間、安全又恰恰是中高級(jí)車最重要的東西，在這三方面，E級(jí)總是最好的——奔馳在中高級(jí)車的開(kāi)發(fā)上就是這樣老道。全面的表現(xiàn)自然帶了出色的銷量，去年奔馳E級(jí)全球售出28.51萬(wàn)輛，領(lǐng)先排第二的5系10萬(wàn)多。今天的E級(jí)在保留了所有諸如安全、舒適、寬敞、實(shí)用這些奔馳的傳統(tǒng)美德的基礎(chǔ)上還增添了時(shí)尚的元素，從1995年的那代E級(jí)開(kāi)始用的四圓燈車頭造型在2002年推出的新E級(jí)身上得到了發(fā)揚(yáng)，新E級(jí)的造型充滿動(dòng)感，但又不失高雅。現(xiàn)在的E級(jí)的動(dòng)力配置也進(jìn)行了改動(dòng)，最重要的就是E350取代了E320（在國(guó)內(nèi)好象還沒(méi)取代），E320的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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