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奇瑞內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-16

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駕駛室內(nèi)部還發(fā)動機內(nèi)部奇瑞ACTECO發(fā)動機動機汽車核心部件也產(chǎn)品成本構(gòu)成核心部分國內(nèi)發(fā)動機技術(shù)研發(fā)滯已成民族自主品牌與跨國公司角力大短板各廠商只滿足于對汽車零件簡單組裝對于國飛速發(fā)展汽車工業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠缺乏核心內(nèi)涵--同步于世界發(fā)動機技術(shù)國汽車行業(yè)發(fā)展永遠(yuǎn)受制于人奇瑞公司迅速縮小與全球先進(jìn)發(fā)動機水平差距己任僅完全自主開發(fā)了具有世界等水平372/472發(fā)動機還與歐洲頂級發(fā)動機設(shè)計公司--奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)了奇瑞 ACTECO系列發(fā)動機AVL公司世界上大發(fā)動機研發(fā)和設(shè)計公司多年來世界上幾乎所有著名汽車廠家提供流發(fā)動機研發(fā)和技術(shù)服務(wù) 奇瑞 ACTECO發(fā)動機分3系列:小排量(3缸0.84缸1.3升)汽油機系列;大排量(4缸1.6升V84.0升)和柴油機系列(3缸1.3升V62.9升)標(biāo)志著國人新代高性能汽車發(fā)動機領(lǐng)域零突破開創(chuàng)了研發(fā)和制造高性能自主品牌發(fā)動機先河奇瑞 ACTECO發(fā)動機采用大量當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)其技術(shù)集成度處于國際領(lǐng)先地位功率、油耗、排放等主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)世界流水平同時開發(fā)、制造十幾款排放達(dá)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機企業(yè)長期持續(xù)發(fā)展做好了充分技術(shù)儲備生產(chǎn)ACTECO發(fā)動機奇瑞發(fā)動機二廠采用新工藝擁有由德國和意大利引進(jìn)代表國際高工業(yè)水準(zhǔn)生產(chǎn)線該發(fā)動機廠占地48000平方米采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)密閉全空調(diào)保證高精度設(shè)備穩(wěn)定、清潔條件下生產(chǎn)首期設(shè)備投資十多億規(guī)劃總投資達(dá)30億元人民幣建設(shè)12條生產(chǎn)線近500臺數(shù)控設(shè)備所有設(shè)備聯(lián)網(wǎng)對質(zhì)量、品種、設(shè)備運轉(zhuǎn)等全狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控期工程達(dá)20萬臺/年發(fā)動機產(chǎn)能二期會達(dá)年產(chǎn)50萬臺奇瑞公司和汽車制造業(yè)提供充分全心保障推動汽車工業(yè)發(fā)展保證發(fā)動機樣機產(chǎn)品質(zhì)量保持公司續(xù)產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)奇瑞發(fā)動機廠投資3000萬元建成了世界上流發(fā)動機試制車間批量試制符合設(shè)計要求樣機用于性能開發(fā)試驗、整車匹配試驗和靠性試驗同時還驗證設(shè)計產(chǎn)品工藝性降低正式生產(chǎn)線投資風(fēng)險保證產(chǎn)品高精度、多品種要求奇瑞發(fā)動機二廠設(shè)置了9條柔性生產(chǎn)線廣泛地采用了世界上先進(jìn)高速、數(shù)控、柔性、網(wǎng)絡(luò)化總體要求和CBN、PCD刀具、刀具內(nèi)冷、總線控制技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷技術(shù)、防錯和糾錯等技術(shù) 通過網(wǎng)絡(luò)對所有生產(chǎn)設(shè)備動態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控生產(chǎn)線介紹: 1、缸體線缸體線由德國CROSS HULLER公司總承包由高速加工心清洗機、裝配機等設(shè)備組成柔性生產(chǎn)線加工心采用行架機械手自動上下物料輔機采用步伐或滾動輸送集冷卻生產(chǎn)各種款型汽、柴油發(fā)動機缸體線采用敏捷制造技術(shù)工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速CBN刀具、高速金剛石刀具、平頂珩磨等世界領(lǐng)先技術(shù) 2、缸蓋線缸蓋線由德國CROSS HULLER公司總承包由NBH95高速加工心、清洗機、擰緊機、試漏機、壓裝機組成柔性生產(chǎn)線生產(chǎn)各種款型汽、柴油發(fā)動機缸蓋工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速金剛石刀具等世界領(lǐng)先技術(shù) 3、框架線框架線由寧夏小巨人公司總承包由立式加工心臥式加工心清洗機等設(shè)備組成柔性生產(chǎn)線 4、連桿線連桿線由德國MAUSER公司總承包由自動線、磨床、稱重去重設(shè)備、清洗機、綜合測量機組成柔性生產(chǎn)線期綱領(lǐng)雙班140萬只生產(chǎn)全系列連桿采用了雙端面磨床、連桿激光切割和裂解技術(shù)等新工藝技術(shù) 5、曲軸線(2條) 曲軸線由德國HELLER和JUNKER公司總承包由加工心、車車?yán)?、高速外銑、深孔鉆床、淬火機、綜合測量機等設(shè)備組成全柔性生產(chǎn)線整線機械手自動上下物料生產(chǎn)全系列曲軸采用了車車?yán)夹g(shù)、高速外銑技術(shù)、深滾壓、CBN砂輪高速隨動磨削技術(shù) 6、凸輪軸線(2條) 凸輪軸粗加線由沈陽BW臥式加工心、濟(jì)南機數(shù)控車床、大河機床廠數(shù)控鉆床組成精加線由德國JUNKER公司總承包主要由各類磨床、清洗機、壓裝機、磁粉探傷機、拋光機、綜合測量機等設(shè)備組成柔性生產(chǎn)線生產(chǎn)全系列凸輪軸采用了無心磨技術(shù)、CBN砂輪隨動技術(shù)、磁粉探傷技術(shù) 7、裝試線裝試線由意大利COMAU公司總承包主要由擰緊機、試漏機、壓裝機、翻轉(zhuǎn)機、涂膠機、機動輥道、自行葫蘆、門架機械手和托盤組成柔性生產(chǎn)線采用了目前世界上先進(jìn)冷試和熱試技術(shù)期裝配線裝配試驗10直列品種發(fā)動機和所有V型發(fā)動機缸蓋分裝機床采用模塊化和柔性化設(shè)計、工件自動識別、機器人涂膠和壓裝、多軸擰緊、自動氣密性測試和ANDON系統(tǒng)、內(nèi)部工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、防錯和自動糾錯等先進(jìn)技術(shù) 奇瑞A3內(nèi)飾方面A3內(nèi)飾還真比較痛心啊.從造型設(shè)計方面來看還算過得去好看也難看從接縫方面看比前進(jìn)步較大欠缺地方設(shè)計夠細(xì)膩做工毛糙用料差之又差居拿連軟包都沒有硬塑料直接往車上安真知道想錢要省沒有人會買了我知道A3否屬于三代家轎有人愿意說我也反對看看標(biāo)志307內(nèi)飾無論色彩還用料總覺得精致高雅得說A3目前我們相信外形還真錯屁股部分說好看難看都有總體還好由其值得提鋼板真夠厚絕會有易拉罐感覺板金也錯從外面看真沒得說啊車門把手設(shè)計更多人說好看我覺得也錯內(nèi)飾啊內(nèi)飾我想種設(shè)計制作失敗會成低銷量重大因素哪4S或改裝高手5000塊左右把內(nèi)飾重新包裝我想定大有市場.: 回答者：網(wǎng)友

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