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悅達(dá)起亞K2自動(dòng)擋和悅動(dòng)1.6自動(dòng)擋哪個(gè)好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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可能是悅動(dòng)的熱銷刺激了近年來鮮有重量級(jí)新車的東風(fēng)悅達(dá)起亞，韓國(guó)人再次在6月18日推出了一款緊湊型車——福瑞迪，和悅動(dòng)一樣是出自現(xiàn)代集團(tuán)HD平臺(tái)的產(chǎn)物，同樣將后懸掛從多連桿變?yōu)榭v臂扭轉(zhuǎn)梁式，就連價(jià)格也和悅動(dòng)一樣覆蓋9萬到13萬區(qū)間——似乎東風(fēng)悅達(dá)起亞是鐵了心要復(fù)制悅動(dòng)在國(guó)內(nèi)的成功。我們今天就來對(duì)比看看，這兩位出于現(xiàn)代集團(tuán)的兄弟到底孰優(yōu)孰劣，誰在性價(jià)比方面更有優(yōu)勢(shì)?！?外觀——福瑞迪更時(shí)尚簡(jiǎn)約外觀好壞是個(gè)主觀評(píng)價(jià)的過程，每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)。只是在以年輕男性為主的編輯部，我們更傾向于選擇后出的福瑞迪：其設(shè)計(jì)靈感源于北京車展上發(fā)布的Koup概念車。初看之下，還是能看到一些別的品牌的影子：前大燈與中網(wǎng)的設(shè)計(jì)和思域、謳歌TSX都有些神似，明快的線條描繪出一對(duì)細(xì)長(zhǎng)的“丹鳳眼”，給人一種知性優(yōu)雅的印象；傾斜向前的腰線給整車定了一個(gè)運(yùn)動(dòng)的基調(diào)，略微隆起的輪眉與底部?jī)?nèi)凹的車門板則勾勒出了勻稱精悍的“肌肉線條”。除此之外，設(shè)計(jì)師似乎十分吝嗇再為這輛車使用更多的筆觸，只是加上了鍍鉻的車門把手略微點(diǎn)綴，就連側(cè)轉(zhuǎn)向燈都集中在后視鏡上——相比之前線條繁瑣的韓系車，起亞的新設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾，顯然把在老東家奧迪那里的一些設(shè)計(jì)思路帶到了這輛他操刀的第一輛起亞車上，化繁為簡(jiǎn)，流暢簡(jiǎn)約的車身顯然在國(guó)內(nèi)更容易獲得消費(fèi)者的青睞。受新設(shè)計(jì)師的影響，福瑞迪的外觀帶有明顯的“歐洲風(fēng)味” 車尾延續(xù)了前臉與車身側(cè)面低調(diào)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，頗費(fèi)心思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則讓整體看上去既飽滿又緊湊：略微突出的上沿更有運(yùn)動(dòng)的味道；而醒目的倒車?yán)走_(dá)對(duì)駕駛者的幫助更是不言而喻；尤為顯眼的是那對(duì)不規(guī)則的尾燈，線條干脆利落，簡(jiǎn)單而不失張揚(yáng)。而悅動(dòng)新出時(shí)也是叫好聲一片，相比我們熟悉的伊蘭特有了不少改變：使用大量流暢圓潤(rùn)的線條勾勒輪廓，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動(dòng)感，而壯碩的車身體積也增添了一份大氣。悅動(dòng)的外形也足夠大氣動(dòng)感，只是，既生瑜，何生亮…… 只是相比福瑞迪，回過頭來再看悅動(dòng)的設(shè)計(jì)，難免有些中庸保守、不夠簡(jiǎn)潔。● 內(nèi)飾——福瑞迪更有現(xiàn)代感伊蘭特悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主、副均衡的設(shè)計(jì)雖然不再那么“個(gè)性”，但較為常見、更為開放式的設(shè)計(jì)顯然更能獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。伊蘭特悅動(dòng)的用料粗糙掩蓋了還不錯(cuò)的細(xì)節(jié)做工只是悅動(dòng)的內(nèi)飾用料顯得非常低擋，大面積的廉價(jià)塑料使得本來不錯(cuò)的細(xì)節(jié)做工很容易被人忽視，尤其是米色內(nèi)飾表現(xiàn)得尤為明顯。相比悅動(dòng)的: 回答者：網(wǎng)友

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