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為什么說本田做了一個世界最牛x的碰撞測試

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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廣本舉行的“車對車15度小重疊率高速碰撞試驗”已于上周五成功結(jié)束。關(guān)于這個碰撞試驗的過程和內(nèi)容，我們拍了一個片子，不久就會和大家見面。因此，具體內(nèi)容我就不再這里重復說。如果大家現(xiàn)在想了解詳情，可以看本田發(fā)布的新聞稿（點擊下方“閱讀原文”），里頭對本次試驗也交待得比較清楚。只是光看官方稿肯定是不夠“過癮”的，因為新聞稿不能把競品擺上臺來比較，而安全性這個東西，只有比較才有可看性。因此，我還是忍不住寫一篇我想說的話。本田車安全嗎？日系車安全嗎？這個問題已是“一千個人心目中有一千個哈姆雷特”，難于回答。說人話：很多人認為日系車不安全。本田也是日系，也是被長久以來被傳說不安全的品牌。你要買本田？可靠，省油，就是不安全……哪個本田車主沒聽過別人這么說呢。然而一個事實是，本田在世界各國安全碰撞測試中總是拿高分。不僅在中國C-NCAP接連拿到最高分，就是在更嚴格的美、日碰撞測試中，本田也是高分?？?。2012年北美IIHS推出的、被公認全球最難的25%偏置碰撞，本田的謳歌、雅閣、奧德賽、思域都取得了同級最佳成績。即便這樣，依然有許多國人不相信本田的安全性是“真的好”。在安全的問題上，本田早已習慣了“啞巴吃黃連”；準確地說，是本田在全世界的安全性都得到承認，唯有在中國面對如此難題——他們最早提出的“吸能”被理解為車太軟；“為了所有人的安全”被理解為撞車時犧牲自己來保護別人；碰撞測試成績好，被人說“應試教育”，不能代表真實情況；甚至在國外測試成績備受好評，還有人會說國產(chǎn)本田質(zhì)量和國外肯定不一樣…… 我看到過去多年來，廣本是最積極推動汽車安全傳播的，他們甚至贊助了我們策劃的“高級主動安全駕駛教程”。但是就這些動作，竟然還會被一些（別有用心的）人解讀為“越解釋越掩飾”，“缺什么弘揚什么”。到底有沒有一個辦法，讓本田可以給自己的安全性正名？我相信本田（尤其是他們的中方合作伙伴，又以更早進入中國的廣汽本田為代表）一直都在找這樣的方法。這回的15度角25%偏置高速對撞試驗，其實但凡是業(yè)內(nèi)人士——尤其是汽車安全設計碰撞領(lǐng)域的專業(yè)人士，都知道是一道“世界性高難度考題”。簡單來說，這是一個前所未見、非常牛X的測試?；诒咎镆_做這個測試，所以也可以說，本田要來一個非常高難度的“表演”。這樣表演，很大程度上是要給自己的安全性正名。然而這個“表演”的驅(qū)動者，其實并非本田一家。測試期間正值世界NCAP大會在天津舉行，來自全球各NCAP組: 回答者：網(wǎng)友

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