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如何檢修柴油機(jī)油、氣滲漏故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的低壓油路由油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵及其聯(lián)接管路等所組成。其中油箱至輸油泵段油路的壓力低于大氣壓力，也稱為負(fù)壓油路，該油路所包括的零部件和管接頭多，使用中極易出現(xiàn)向外滲油及向內(nèi)滲氣現(xiàn)象。 (1)柴油滲漏 1)柴油漏人機(jī)油盤:使用中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)機(jī)油盤中混人柴油，引起機(jī)油增多現(xiàn)象。內(nèi)漏柴油不僅減弱了發(fā)動機(jī)動力性能，而且嚴(yán)重影響和破壞了機(jī)油粘度、壓力和正常潤滑，加劇了發(fā)動機(jī)各部機(jī)件的磨損。 2)低壓油路漏油:在低壓油路中，僅有從輸油泵至噴油泵段油路有可能漏油，而從油箱至輸油泵段油路壓力低于大氣壓力，因此只可向內(nèi)滲氣不會漏油。 ①柴油機(jī)內(nèi)漏柴油至油底的主要原因:在其工作中柴油燃燒不良，通過活塞與缸壁之間的間隙流人油底。而柴油燃燒不好，一是柴油噴射壓力不足、噴霧狀況不良;二是汽缸密封不良、壓縮行程氣體壓力太低，不能使柴油和空氣的混合物達(dá)到壓燃點火的程度所致。 ②低壓油路外漏的主要原因:多為輸油泵頂桿嚴(yán)重磨損，油管破損，接頭緊固不良，噴油泵柱塞套定位螺釘密封不良，出油閥座上的低壓阻油膠圈老化，以及柱塞與泵體的接合面不平整等。由于漏油多是從低壓油路的油管或零部件的內(nèi)部向外滲，因此通過觀察油跡，即可確定滲漏部位。 3)柴油機(jī)柴油滲漏的防治方法:①檢查噴油嘴安裝墊圈是否密封，校正或更換高壓泵和噴油嘴，更換汽缸墊;②檢查調(diào)整供油正時;③檢查氣門和氣門座密封情況，調(diào)整氣門間隙;④檢查噴油嘴噴霧情況，必要時調(diào)校高壓油泵及噴油嘴;⑤檢查活塞配缸間隙，必要時更換活塞、活塞環(huán)或缸套;⑥檢查低壓油路各部件或油管，發(fā)現(xiàn)外滲，查明原因后予以修復(fù)。 (2)低壓油路滲氣 1)低壓油路進(jìn)人空氣的現(xiàn)象 當(dāng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)油路中存在空氣或噴油泵柱塞在壓縮行程時，氣泡被壓縮，使油壓不能升高到規(guī)定的噴油壓力;當(dāng)柱塞在吸油行程時，氣泡又膨脹恢復(fù)原體積，使油路內(nèi)不能產(chǎn)生進(jìn)油的吸力，故有空氣就像阻塞一樣使供油不足，甚至中斷;行駛中發(fā)動機(jī)逐漸熄火，熄火后重新啟動不著。 2)低壓油路滲氣的診斷 確認(rèn)油路是否滲氣的方法是:當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，若發(fā)現(xiàn)放氣螺釘處開始排出大量氣泡，并且反復(fù)用手油泵泵油后，仍無法使油流完全不含氣泡時，就可確定該段油路存在滲氣點。除了由于油箱內(nèi)油位低到接近吸油口而使空氣進(jìn)人油管外，油路的滲氣點多出現(xiàn)在輸油泵入油口油管接頭處，一般為銅墊圈損壞或安裝不妥、油管裂損等。 柴油機(jī)工作時，從輸油泵至噴油泵段油路壓力高于大氣壓力，即使油路有滲點，也只能漏油，不能滲氣，因此不會影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，但當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，由于油從漏點滲出后，使高于大氣壓力的油壓不能維持，甚至引起空氣倒灌，造成再次啟動困難。為確認(rèn)該段是否滲氣.可用一油管從輸油泵跳過柴油濾清器直接接至噴油泵，然后在排氣后啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行觀察，若故障消失，即可確定該段油路存在滲漏點，如果故障仍存在，則可能是噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘?shù)忍帩B油所致。 3}低壓油路滲氣故障的排除 遇到低壓油路漏氣時，首先檢查柴油濾清器、噴油泵等處放氣螺釘是否擰緊;再檢查油路管路接頭，特別是軟管部分應(yīng)仔細(xì)查看，必要時予以排除。打開放氣螺釘，用手油泵排除油路中的空氣;緊固各管接頭，清除密封不嚴(yán)之處。在更換濾心或清洗油水分離器時，低壓油路也會進(jìn)人大量的空氣，因此必須進(jìn)行排氣作業(yè);當(dāng)輸油泵泵出來全是沒有氣泡的柴油時，可以擰緊放氣螺栓。然后啟動發(fā)動機(jī)，檢查各部還有無漏氣之處，必要時予以修復(fù)，直至無滲漏現(xiàn)象為止。: 回答者：網(wǎng)友