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汽車渦輪增壓器的工作原理。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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我們平常所說的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實(shí)并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。常見渦輪增壓可分為四種：機(jī)械增壓系統(tǒng)，氣波增壓系統(tǒng)，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，復(fù)合增壓系統(tǒng)。自從人類發(fā)明內(nèi)燃發(fā)動機(jī)以來，汽車工程師、追求極速的車手和賽車設(shè)計師們一直都在尋找提升其動力的方法。其中一種方法是建造更大的發(fā)動機(jī)。但大型發(fā)動機(jī)也并不總是盡如人意，發(fā)動機(jī)越大，重量就越重，制造和維護(hù)成本也就越高。另一種方法是提高普通規(guī)格發(fā)動機(jī)的效率。可以通過將更多的空氣壓入燃燒室來實(shí)現(xiàn)這一目的。更多的空氣意味著可以注入更多的燃油，而更多燃油則意味著更強(qiáng)勁的爆發(fā)力和更大的馬力。安裝機(jī)械增壓器是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制進(jìn)氣的好方法。在本文中，老夫?qū)⒔忉寵C(jī)械增壓器的概念、工作原理以及其與渦輪增壓器的差異。機(jī)械增壓器基礎(chǔ)知識機(jī)械增壓器是將吸入的空氣加壓到超過正常氣壓的裝置。機(jī)械增壓器和渦輪增壓器均是如此。實(shí)際上，“渦輪增壓器”一詞是其正式名稱“渦輪式機(jī)械增壓器”的簡寫。這兩種裝置的不同之處在于它們的能量來源不同。渦輪增壓器是借助排出的巨大氣流來驅(qū)動渦輪的。而機(jī)械增壓器則由發(fā)動機(jī)曲軸通過傳動帶或傳動鏈帶動的。普通四沖程發(fā)動機(jī)有一個沖程專門用于進(jìn)氣。這一過程有三個步驟： 1、活塞往下運(yùn)動。 2、制造真空狀態(tài)。 3、依靠大氣壓將空氣吸入燃燒室。當(dāng)空氣被吸入發(fā)動機(jī)后，便和燃油混合形成油氣混合物。此混合物能夠通過燃燒這一化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換成動能。火花塞通過點(diǎn)燃空氣和燃油的混合氣體引起此化學(xué)反應(yīng)。當(dāng)燃油發(fā)生氧化時，會釋放大量能量。此過程產(chǎn)生的力量集中在氣缸蓋上，這股力量將: 回答者：網(wǎng)友

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