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馬自達(dá)（進(jìn)口）馬自達(dá)6車(chē)怎么樣

馬自達(dá)（進(jìn)口）馬自達(dá)6車(chē)怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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馬自達(dá)6扎實(shí)的底盤(pán)功夫，一流的操控水準(zhǔn),享有“彎道王子”的美譽(yù)?？±实耐庑?再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平,使得馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中占盡先機(jī)。馬自達(dá)6的外形就讓人想馳騁四方，而它的動(dòng)力更是滿(mǎn)足了消費(fèi)者的這種沖動(dòng)。2005年，一汽轎車(chē)還為馬自達(dá)6配備了6速手動(dòng)變速箱，消費(fèi)者更能從中體會(huì)到駕馭的樂(lè)趣和快感。在新京報(bào)超級(jí)汽車(chē)評(píng)選中，馬自達(dá)6得票支持率也一直居前，最終從百余款車(chē)型中勝出，成為10強(qiáng)車(chē)型。可以看到，20萬(wàn)元上下的汽車(chē)市場(chǎng)高手如云，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。對(duì)于馬自達(dá)6這樣一款在市場(chǎng)上有些年頭的車(chē)型來(lái)說(shuō)，勝出更顯珍貴。馬自達(dá)6的主動(dòng)安全性能屈指可數(shù)，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主動(dòng)安全系統(tǒng)。但也有不盡人意的地方，由于其重量過(guò)輕，速度快時(shí)車(chē)有飄的感覺(jué)。馬自達(dá)6也延續(xù)了日系車(chē)省油的特點(diǎn)，但同時(shí)也延續(xù)了日系車(chē)車(chē)皮過(guò)薄的特點(diǎn)，被動(dòng)安全性能并不是很好。馬自達(dá)3采用新一代福特福克斯的平臺(tái)，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓馬自達(dá)3的風(fēng)格自成一家。馬自達(dá)3在日本又稱(chēng)為“axela”，有5門(mén)掀背式兩廂轎車(chē)和4門(mén)三廂轎車(chē)兩種車(chē)款。裝配排量分別為1.5升、2.0升及2.3升三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)3是由馬自達(dá)、福特汽車(chē)和瑞典volvo三方聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是與volvos40及福特新款?？怂梗╢ocus）共用底盤(pán)。車(chē)體前部采用了volvo的車(chē)架構(gòu)造，3h車(chē)身強(qiáng)化設(shè)計(jì)，以提高安全性，尾部結(jié)構(gòu)與目前的福克斯接近。懸架減震系統(tǒng)也基本上與?？怂瓜嗤?、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結(jié)構(gòu)。馬自達(dá)3外形有著歐系車(chē)的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都沒(méi)有保留下來(lái)，前后車(chē)燈款式對(duì)應(yīng)，別樹(shù)一幟。軸距間距達(dá)2.64米，車(chē)廂空間寬敞，乘坐舒適。承襲馬自達(dá)6的基調(diào)，新馬自達(dá)3順著低斜鍍鉻五點(diǎn)式的水箱護(hù)罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，充分展現(xiàn)出馬自達(dá)近年來(lái)重新打造的家族品牌意圖；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新馬自達(dá)3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。而拉長(zhǎng)的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設(shè)計(jì)，與倒l形c柱所畫(huà)下來(lái)的利落線條，則構(gòu)成了新馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的最主要視覺(jué)焦點(diǎn)，不但有了雙門(mén)跑車(chē)格調(diào)的視覺(jué)比例，更有掀背車(chē)那種簡(jiǎn)潔有力的美感。而精密的間隙鈑件處理，加上外擴(kuò)式輪拱、原廠后擾流尾翼、不銹鋼雙排氣尾管與16?鋁合金輪圈等的搭配，整體給人一種混合了細(xì)膩及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的堅(jiān)實(shí)輪廓設(shè)計(jì)感。從側(cè)面看，新馬自達(dá): 回答者：網(wǎng)友

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