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夏利兩廂半掀背車汽車怎么樣

夏利兩廂半掀背車汽車怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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掀背一詞出現(xiàn)在汽車的分類中，我們經(jīng)常見到的有“三門掀背”、“五門掀背”等。“掀背”顧名思義就是“能掀起來的后背”，而汽車的后背就是后備箱蓋，掀背車型就是整個(gè)后備箱蓋和后車窗玻璃是一體的能夠一起打開的車型，多見于兩廂車，幾乎所有的兩廂車都是掀背車型，但是也有部分三廂車也屬于掀背車型，如馬自達(dá)6轎跑和斯柯達(dá)明銳等。在許多車迷眼里，掀背式車造型新穎，轉(zhuǎn)向靈活，?？糠奖?，比三廂車更有靈氣。在汽車專家眼里，掀背式車也確實(shí)有其優(yōu)點(diǎn)。清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室主任林建曾說，沒有“尾巴”，也許更好。據(jù)他分析，兩廂車前部為發(fā)動(dòng)機(jī)艙，乘客與后行李箱融為一體，這種汽車的外形呈楔型，車身前部向前下方傾斜，車身后部向高翹起，高速行駛時(shí)借助高速附著力，從而有效地提高了行駛的操縱穩(wěn)定性。從車主的利益來講，兩廂車均設(shè)有寬大的舉升式后門和活動(dòng)后座椅，這就為其擴(kuò)展多種用途提供了良好條件，折起后座椅，就可以比三廂車多了一個(gè)后貨倉(cāng)。三廂和兩廂？？？通俗的舉個(gè)例子寶來是三廂而高爾夫是兩廂我們常見的轎車一般是三廂車，它的車身結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。　　最初，發(fā)動(dòng)機(jī)艙只是用來安置汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重要總成，后來，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的作用越來越重要，現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙還肩負(fù)著被動(dòng)安全性的重要使命，即當(dāng)汽車發(fā)生意外的正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)折曲變形以吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減少碰撞對(duì)車內(nèi)人員的猛烈沖擊，起到保護(hù)車內(nèi)乘員的作用。　　車身中部的乘員艙設(shè)計(jì)堅(jiān)固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的沖擊時(shí)車廂變形小，能夠防止車門在運(yùn)動(dòng)中自行打開甩出乘客，減少乘員因車廂變形擠壓致傷的危險(xiǎn)，并有利于車禍后乘員能順利地打開車門逃生。　　后行李艙不僅要負(fù)責(zé)行李的放置，還肩負(fù)著降低后車追尾所致傷害的功能。三廂式轎車中間高兩頭低，從側(cè)面看前后對(duì)稱，造型美觀。三廂式小轎車的缺點(diǎn)是車身尺寸長(zhǎng)，在交通擁擠的大城市里行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔納、捷達(dá)都是三廂車。兩廂車的前部與三廂車沒有區(qū)別，作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護(hù)性能，不論其是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護(hù)要求。路上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車。　　兩廂車尾: 回答者：網(wǎng)友

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