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長安逸動在4s店做發(fā)動機(jī)和輪胎隔音要多少錢

長安逸動在4s店做發(fā)動機(jī)和輪胎隔音要多少錢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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長安逸動- 試車測評此次長安逸動的試駕會，廠家方面來了很多高層和逸動項目的多位負(fù)責(zé)人，也和全國的媒體進(jìn)行了很深入的溝通。當(dāng)有記者問到，逸動作為長安轎車新一代的王牌產(chǎn)品，設(shè)計制造上都向合資品牌的車型看齊，那定位上是不是也會定在自主品牌的最高端、直指合資品牌？長安汽車市場部的高層的回應(yīng)是：逸動確實(shí)是長安花了不少時間、很用心做的一款產(chǎn)品，但是長安很清楚自主品牌和合資品牌在品牌影響力上的差距，所以逸動在設(shè)計上很多方面都考慮了中國老百姓的實(shí)際需求，不玩那些花哨的東西，當(dāng)然定價上更不會脫離實(shí)際。現(xiàn)在的車市上，“越級”是一個很流行的詞，A級車“越級”去挑戰(zhàn)B級車，B級車“越級”去挑戰(zhàn)C級車，自主品牌“越級”去挑戰(zhàn)合資品牌。這種“越級”往往不僅是車身尺寸、底盤規(guī)格等方面，還包括售價。而看起來，長安的逸動并不想走這樣的路子，它似乎更愿意腳踏實(shí)地地與眾多自主品牌車型正面搏殺。在我們試車時，逸動的價格還未公布，無法驗(yàn)證廠家的說法。但是從產(chǎn)品力上來說，逸動確實(shí)會給現(xiàn)在的自主品牌兄弟們帶來強(qiáng)大的壓力……長安逸動 - 車型背景長安逸動首展是在2011年法蘭克福車展上，而在國內(nèi)首次亮相則是在2011年廣州車展上。當(dāng)時就有不少人認(rèn)為，這臺車是近年來最漂亮的自主品牌車型之一。不過他們可能不知道，逸動的造型設(shè)計源于長安美人魚概念車，而美人魚概念車早在2010年北京車展上就已讓人驚艷了。逸動的外形設(shè)計由長安汽車設(shè)在意大利的歐洲設(shè)計中心完成，其主設(shè)計師Carminati Stefano曾有兩個大家很熟悉的作品：長安悅翔和長安奔奔Mini。另外，逸動的各項研發(fā)工作，由長安設(shè)在世界各地的多個研發(fā)中心完成，可以說是長安集其全球資源研發(fā)的一款重要的戰(zhàn)略車型。廠家方面表示：除了在中國市場上市銷售外，逸動將來還會在國外的工廠生產(chǎn)，并銷往世界各地。長安逸動 - 外形觀感逸動的主設(shè)計師主設(shè)計師Carminati Stefano說，逸動設(shè)計項目的最大挑戰(zhàn)，并不是要把它設(shè)計得多么好看，而是如何把它設(shè)計得能讓中國的消費(fèi)者接受。從現(xiàn)在他交出的作品來看，我覺得他做得挺不錯。逸動的外形，雖然沒有什么很特別很個性的設(shè)計元素，但它看起來很流暢夠順眼，是那種能吸引各個不同年齡層消費(fèi)者、很大眾化但又有自己格調(diào)的設(shè)計?，F(xiàn)在不少自主品牌，已經(jīng)漸漸放棄簡單的模仿，轉(zhuǎn)而做原創(chuàng)的外形設(shè)計，但不少車型的設(shè)計還是顯得有點(diǎn)生硬。而長安逸動，則在帝豪EC7之后，再次為自主品牌原創(chuàng)外形設(shè)計做出了榜樣。除了有: 回答者：網(wǎng)友

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