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速騰1.6和新寶來1.6哪個更值得購買,速騰值得起中間的差價嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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看碰撞測試，新寶來5星，速騰4星，但安全性的測試，本來就是有問題。就好比2個車A和B比加速，A車0-60加速要快，但是B車超過60加速能力勝過A，在80時候兩者所花時間相同，往后B車開始占上風(fēng)。如果測試是測試0-60加速，A勝出，測試0-80加速是平手，測試0-100加速，B勝出。安全性測試和這個也有類似。NCAP正面60公里，側(cè)面50公里，其實這個速度，一般都沒有大問題，并不是一個極限速度，這個速度下，不管三星、四星、五星，這樣撞擊人都能活，甚至都不會受大傷害，這時候比的主要是氣囊這些東西，屬于軟功夫。所以很多車都在這上面下功夫，主要解決的是這個速度下不讓人受任何的傷害，哪怕是蹭破點皮。但撞擊速度提到120公里，再比比誰的傷害大，這會兒就真的比的是硬功夫，可惜根本沒有這樣的機會比。也許有很多5星的車這會兒已經(jīng)解體了，而4星的車駕駛艙仍然沒有大的變形，能讓人生存下來。很多中大型車4星級，也要比小型車5星級安全的多。主要就是承受極限的能力比較強。速騰的車身是33米激光焊接，做測試普通電焊，撞擊后從焊接點斷開，如果是激光焊接，反正不會從焊接點斷，從別的地方。按照官方說法，速騰比寶來車體結(jié)實50%，這個意思就是說能夠多承受50%的能量，我們學(xué)過物理，撞擊時能量和質(zhì)量以及速度的平方成正比： 1、質(zhì)量不變，速騰極限撞擊速度能夠比新寶來多22.5%(1.5開根號后-1)，這22.5%，就是時速100公里和122.5公里的區(qū)別，或者時速120公里和150公里的區(qū)別。 2、速度不變的基礎(chǔ)上，50%換成質(zhì)量，就是說10噸貨車和15噸貨車的區(qū)別，也可以是20噸大貨車和30噸大貨車的區(qū)別。此外安全測試測試都是被動安全。主動安全也是很重要的。新寶來的后輪懸掛和速騰沒法比。速騰是真正的獨立的懸掛。配備ESP，很多人感覺ESP沒有用，其實即使能糾正1厘米哪怕0.5厘米，可能就能避免一個慘劇。因為高速上一厘米之差發(fā)生輕微刮蹭有可能就讓車輛失控。城市里1厘米之差，會讓你少很多麻煩。國內(nèi)15萬左右真正做到后輪獨立懸掛的寥寥無幾，大眾系列15萬以內(nèi)獨立懸掛的只有速騰。此外，如果買大眾車，就要買全球同步的車，這樣才叫正宗，原汁原味。速騰總體還是保持了與歐洲一樣的外觀、底盤、變速箱，當然發(fā)動機歐洲也有2氣門的發(fā)動機。如果買新寶來，歐洲沒有原型車了，你說算什么，和買一汽奔騰有啥區(qū)別。如果希望自己的車像老寶來、golf、polo那樣，5年后還: 回答者：網(wǎng)友

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