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現(xiàn)代雅尊車好嗎?動(dòng)力強(qiáng)勁嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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用歐洲人方式來(lái)劃分韓國(guó)人車總件十分費(fèi)勁事情更詭異韓國(guó)車總賣出些讓人匪夷所思價(jià)格年前種叫做君爵XG車型國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上2.5L排量車型售價(jià)約24萬(wàn)元而3.0L排量車型約售26萬(wàn)元明顯擠兌雅閣之類大號(hào)B級(jí)車來(lái)惜由于品牌宣傳等諸多原因未能熱買 2月22日現(xiàn)代汽車北京發(fā)布了款稱雅尊車型來(lái)接替銷售業(yè)績(jī)太理想地君爵臺(tái)車歐洲被稱Grandeur而北美使用Azera名字文則被定雅尊能典雅尊貴之意前燈組較凌厲 LED尾燈組似曾相識(shí) 外形變化明顯相比上代雅尊顛覆了方方正正設(shè)計(jì)基調(diào)改更現(xiàn)代、更流暢線條設(shè)計(jì)現(xiàn)代汽車慣有肌肉感也被注入雅尊設(shè)計(jì)雅尊體形也比上代有明顯增加長(zhǎng)、寬、高分別增加了30mm、25mm、70mm軸距也增加30mm尾燈使用了LED使得現(xiàn)代感、科技感都大大提升突出翼子板有當(dāng)今德國(guó)豪華車型流行設(shè)計(jì)趨勢(shì) 內(nèi)飾大走豪華路線內(nèi)飾風(fēng)格確有豪華車味道整體做工還算細(xì)膩所試駕車型米黃色內(nèi)飾基調(diào)給人溫馨舒緩感覺(jué)控臺(tái)布局較緊湊前置6碟CD音響系統(tǒng)及自動(dòng)雙區(qū)恒溫空調(diào)界面都集央正方形范圍內(nèi)儀表自動(dòng)背光設(shè)定表盤巨大十分清晰易讀看起來(lái)還十分神似奔馳W220款柔和內(nèi)飾散發(fā)著股豪華氣息 3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能較好 4向電動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤及符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)夸大座椅給予駕乘者良好駕乘感受其車內(nèi)空間確實(shí)與德國(guó)C級(jí)車抗衡駕駛座記憶、自動(dòng)窗遮陽(yáng)簾、5段調(diào)節(jié)電加熱座椅等舒適型配備具全儀表盤讀性較好轉(zhuǎn)向盤上巡航定速裝置動(dòng)力性出色雅尊搭載臺(tái)3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代汽車全新設(shè)計(jì)并且歐美市場(chǎng)Sonata上使用臺(tái)3342ml全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)大功率173kW大轉(zhuǎn)矩304N·m升功率51.77kW/L臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)賦予雅尊7.8s從靜止加速100km/h能力并且擁有237km/h高車速行駛性能缺少扎實(shí)感雅尊前懸架系統(tǒng)使用雙A臂結(jié)構(gòu)輪使用多連桿結(jié)構(gòu)雖使用了較高級(jí)懸架結(jié)構(gòu)對(duì)車身穩(wěn)定性幫助體現(xiàn)卻夠直觀大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)候有明顯扭力轉(zhuǎn)向隨著巨大轉(zhuǎn)矩抓破地面車身運(yùn)動(dòng)放心能會(huì)難揣測(cè)總體而言懸架系統(tǒng)缺乏些韌性而顯得有些松軟始終無(wú)法回避日韓車漂浮感柔軟而長(zhǎng)形成懸架設(shè)定同時(shí)造了短波路面良好吸震能力碎石與坑洞游走顯得四平八穩(wěn)并且懸架系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)出惱人嗵嗵聲駕駛席門板設(shè)計(jì)規(guī)整,功能齊全逢頂設(shè)計(jì)有眼睛盒雅尊隔音能力好至少隔絕外部噪音源方面十分有效發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音稍有傳入駕駛艙所幸V6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噪音及震動(dòng)控制較好電控5擋自動(dòng)變速器換擋動(dòng)作較柔和換擋時(shí)機(jī)把握較好市場(chǎng)值得期待現(xiàn)代汽車意用雅: 回答者：網(wǎng)友

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