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為什么往復(fù)式壓縮機(jī)各級之問要有中間冷卻器國廈為您詳細(xì)解讀

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各級壓縮后，由于溫度升高，氣缸的潤滑油會降低粘度，同時會分解出焦質(zhì)的物質(zhì)，在閥片等重要部位積聚，妨礙閥片正常運轉(zhuǎn)。若氣溫高于潤滑油的閃點，則具有引起爆炸的潛在危險。有時壓縮的氣體為碳?xì)浠衔餁怏w(如石油氣等)，在高溫下氣體物理性質(zhì)會發(fā)生變化，如產(chǎn)生聚合作用等。一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點30-50T。壓縮空氣時，排氣溫度應(yīng)限制在160-180T以下，石油氣、乙烯、乙炔氣等應(yīng)限制在lOOt以下，所以必須有中間冷卻器。在多級壓縮機(jī)中，每級的壓力比較低，而且有級間冷卻器，每級排出氣體冷卻到接近第一級吸入前的溫度(單靠在氣缸套中的冷卻是達(dá)不到的)，因此每一級氣缸壓縮終了時，氣體的溫度不會太高。各級壓縮機(jī)之間油水分離器的作用，是當(dāng)氣體冷卻時從氣體中分離出潤滑油和水，以免油和水再被氣體帶到下級氣缸中去。國廈壓縮機(jī)有限公司是專業(yè)從事空壓機(jī)，高壓空壓機(jī)，高壓壓縮機(jī)，研發(fā)制造的現(xiàn)代化技術(shù)型企業(yè)，獲得了國家級生產(chǎn)許可，改變了國外進(jìn)口產(chǎn)品長期壟斷中國市場的格局。: 回答者：網(wǎng)友

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