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如何辨認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否帶增壓

如何辨認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否帶增壓: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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1、渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓簡(jiǎn)稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%-30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺。 2、機(jī)械增壓上世紀(jì)60年代渦輪增壓技術(shù)出現(xiàn)以前，機(jī)械增壓是當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的主流增壓技術(shù)。早在20年代的賽車上就使用了該項(xiàng)技術(shù)來提高動(dòng)力輸出。機(jī)械增壓的壓縮機(jī)直接被發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸帶動(dòng)，它的優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)性好(完全沒有遲滯)。但是它本身需要消耗一部分能量，因此機(jī)械增壓不能產(chǎn)生特別強(qiáng)大的動(dòng)力，尤其是在高轉(zhuǎn)速時(shí)，因?yàn)樗鼤?huì)產(chǎn)生大量的摩擦，損失能量，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高。傳統(tǒng)的機(jī)械增壓器在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有明顯改善，但峰值功率出現(xiàn)較早，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速較低。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在任何時(shí)候，都能輸出源源不斷的扭力，大大減小換檔頻率。所以，機(jī)械增壓非常適合匹配在又大又重的豪華房車上，而講求高速性能的跑車就很不適合采用它了。在摩擦的作用下，機(jī)械增壓容易產(chǎn)生一種特有的噪音。追求舒適的豪華房車要想采用它，就必須采用各種手段來減少這種噪音。奔馳在它的C200K上采用了機(jī)械增壓，它能發(fā)揮出V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。優(yōu)點(diǎn):提高了扭力輸出，成本低缺點(diǎn):峰值功率小，噪音震動(dòng)大使用車型: ? 阿斯頓馬丁 DB7 3.2 六缸和 Vantage 5.3 V8 ? 通用3.8 V6 ? 捷豹 4.0 V8 ? 奔馳 2.0 和2.3 四缸 ? 馬自達(dá) Miller Cycle V6 ? 斯巴魯 Pleo 0.66 four: 回答者：網(wǎng)友

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