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L4?DOHC+CVVT的發(fā)動機怎么樣?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-22
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L4是指發(fā)動機氣缸排列形式為直列4缸,乘用車中運用最為廣泛; DOHC是頂置雙凸輪軸,就是驅(qū)動氣門開閉的凸輪在缸蓋上方,取消了頂柱,提高了傳動效率,雙凸輪軸就是一個驅(qū)動進氣門,一個驅(qū)動排氣門,這樣的好處是發(fā)動機低速扭矩較大; CVVT是連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),也就是根據(jù)發(fā)動機工況實時改變進氣門開閉時間(注意只是進氣門),使發(fā)動機在每個工況下都能兼顧動力性和經(jīng)濟性,較傳統(tǒng)發(fā)動機先進。但在目前,有更多先進技術比如:雙VVTI(進排氣時刻都可變)和I-VTEC(除正時可變外氣門升程也可變),當然德系車的這類技術更普遍,所以您說的這個發(fā)動機只能說可以,算不上先進。
回答者:網(wǎng)友
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