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比亞迪汽車(chē)與國(guó)內(nèi)其它汽車(chē)行業(yè)相比有哪些優(yōu)劣勢(shì)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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比亞迪能在這幾年發(fā)展到在國(guó)內(nèi)國(guó)外都占有一席之地，原因有很多優(yōu)勢(shì): 1.資本: 比亞迪本來(lái)是做電池的，他的電池生意很NB，最最重要的前提是他開(kāi)始做的時(shí)候有足夠的錢(qián)來(lái)投資和發(fā)展，后來(lái)得到了各方面的投資支持，最受關(guān)注的當(dāng)然是巴菲特入股比亞迪，這給比亞迪帶來(lái)的不僅僅是資金，更多的名譽(yù)和影響力 2.低價(jià)山寨: 比亞迪的車(chē)，可以說(shuō)破沒(méi)有研發(fā)成本，比亞迪的車(chē)，可以難聽(tīng)一點(diǎn)講，沒(méi)有一部車(chē)是自己費(fèi)了精力去修改過(guò)的(它的車(chē)都是抄襲的，還全是抄的豐田((豐田很納悶啊!))具體抄襲例子我不列舉了)，其次比亞迪的車(chē)輛做工相對(duì)比較粗糙濫制，側(cè)面反應(yīng)了比亞迪的加工生產(chǎn)成本的低廉，所以這些能夠讓比亞迪有能夠迅速發(fā)展的最大王牌---低價(jià)~ 低價(jià)格是比亞迪一直以來(lái)貫行的策略，不管是后來(lái)自稱(chēng)所謂的高檔車(chē)G3也好，還是剛剛上市的M6，都是以低價(jià)格來(lái)作為作戰(zhàn)策略的 3.國(guó)家政策，市場(chǎng)需要 90年到00年，手機(jī)從稀有物品發(fā)展成人手幾部，而00年到10年這十年，正是我國(guó)從摩托時(shí)代發(fā)展成為汽車(chē)時(shí)代的十年，國(guó)家大力扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，社會(huì)的發(fā)展促使著越來(lái)越多的民眾購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，而國(guó)民收入極端不平衡的中國(guó)，絕大多數(shù)的老百姓還是處于溫飽望小康的水平，所以，小排量車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的頂梁柱，普通老百姓買(mǎi)車(chē)絕不是說(shuō)要多奢華，多美觀，要的只是一個(gè)遮風(fēng)避雨，能跑能動(dòng)的四輪車(chē)而已，當(dāng)然，配置越豐富，外表越好看，價(jià)格越低廉就越能符合老百姓的口味，于是比亞迪應(yīng)運(yùn)而生，加上國(guó)家近幾年的優(yōu)惠政策，汽車(chē)下鄉(xiāng)，小排量補(bǔ)貼等等，造就了比亞迪的成功比亞迪別的大問(wèn)題沒(méi)有，它有資金保障，它也有政策支持，它還有數(shù)個(gè)超大規(guī)模的生產(chǎn)基地，可以說(shuō)比亞迪集天時(shí)地利，但是它缺最重要的人和，那就是創(chuàng)新! 創(chuàng)新，是困擾我國(guó)所有的汽車(chē)企業(yè)的問(wèn)題，比亞迪可以說(shuō)是最缺乏創(chuàng)新的一個(gè)企業(yè)，可以說(shuō)沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有未來(lái)，比亞迪始終無(wú)法從山寨企業(yè)轉(zhuǎn)型，以至于品牌形象低下，如今的比亞迪已經(jīng)成為山寨和低檔的代名詞，而反觀國(guó)內(nèi)的另一民營(yíng)車(chē)企吉利，成功從低檔品牌轉(zhuǎn)型，甚至大手筆收購(gòu)沃爾沃，極大的提升了品牌形象，現(xiàn)在的吉利，已經(jīng)逐漸從以前不成熟的發(fā)展模式中扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái);而比亞迪仍然沒(méi)有看到即將來(lái)到危機(jī)，仍然在鼠目寸光的謀求眼前的利益，前十年剛從溫飽線(xiàn)上翻越過(guò)來(lái)的國(guó)人還只是追求代步工具;2010年以后，隨著全民素質(zhì)的提高，汽車(chē)文化的進(jìn)步人們追求的不再是山寨和廉價(jià)了，人們要的是真正的物質(zhì)精神享受，國(guó)人的消費(fèi)觀念已不再和汽車(chē)生活剛剛來(lái)臨的那十年相同了，低檔劣質(zhì): 回答者：網(wǎng)友

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