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標致207?1.4和1.6?發(fā)動機區(qū)別請教高人指點

在標致官網上看到 207 11款 1.4發(fā)動機是直列四缸，ETEC智能高效電控發(fā)動機多點順序燃油噴射，電子節(jié)氣門 207 11款 1.6發(fā)動機是直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)間隙自動補償液壓驅動的16氣門多點順序燃油噴射，電子節(jié)氣門 ETEC智能高效電控發(fā)動機和雙頂置凸輪軸(DOHC)間隙自動補償液壓驅動的16氣門有什么區(qū)別: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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前者只是一個籠統(tǒng)的說法，就是說我的發(fā)動機智能高效，而且是電子控制的。后者是一個結構，DOHC，雙頂置凸輪軸，就是凸輪軸有兩個，而且是頂置的。雙頂置凸輪軸有什么好處呢? 一個凸輪軸的話不能精確的控制進氣和排氣。而兩個凸輪軸一個負責進氣一個負責排氣，更為精確。負責進氣的主要是調整進氣早開角，進氣晚關角。前者作用是能夠使掃除尾氣充分，后者是能夠使進氣充分。 balabala…………反正就是有一些作用啦。而在高速時候，不需要這么多混合氣進行燃燒，所以進氣門開度要降低。而活塞中進排氣口叫做氣門，16氣門就是說，四缸平均下來每缸4個氣門，兩個進氣門，兩個排氣門，這個一般車都是這么多氣門。間歇自動補償液壓驅動，這個也是結構的直接表達，總之你就可以理解為某種控制進氣門開度的裝置。: 回答者：網友

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