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火花塞檢修要點(diǎn)
火花塞檢修要點(diǎn)
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2017-01-31
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眾所周知,火花塞是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中最終執(zhí)行點(diǎn)火任務(wù)的重要零件,它的作用是將高壓導(dǎo)線傳來(lái)的高壓跳過(guò)其設(shè)定的間隙,產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花,點(diǎn)燃燃燒室的可燃混合氣,其功能正常與否將會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和動(dòng)力。 火花塞由燃?xì)夂蛷U氣吸入熱量,經(jīng)進(jìn)氣冷卻和結(jié)構(gòu)散熱,達(dá)到了動(dòng)態(tài)的熱平衡,即形成了火花塞的工作溫度,把各種結(jié)構(gòu)火花塞耐早火的性能稱為火花塞的“熱值”,而熱值是表示火花塞結(jié)構(gòu)特性的指標(biāo)。熱值偏高或偏低,都會(huì)引起各種斷火故障。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的各個(gè)部件,如火花塞和高、低壓線路等出現(xiàn)故障,都會(huì)反映到火花塞發(fā)出的電火花上來(lái)。因此,火花塞跳火與否及跳火的強(qiáng)弱,是判別發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障發(fā)生在點(diǎn)火系統(tǒng)的重要依據(jù)。如果火花塞發(fā)出的火花不夠強(qiáng)烈,就不能點(diǎn)燃混合氣,即使發(fā)動(dòng)機(jī)的其它狀態(tài)完全良好,也不能實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。 1、檢查火花塞發(fā)火的強(qiáng)弱 一般可以根據(jù)火花能夠跳過(guò)的最大火花間隙的長(zhǎng)短和它的顏色來(lái)判斷火花的強(qiáng)弱。其檢查方法是:將火花塞從汽缸蓋上部卸下后,裝上高壓線阻尼帽,使火花塞殼體靠著汽缸蓋或汽缸體上搭鐵。打開點(diǎn)火開關(guān),使用啟動(dòng)裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),檢查火花塞是否跳火。若火花塞呈藍(lán)白色或紫藍(lán)色,并在跳火時(shí)發(fā)出“啪啪”聲響,說(shuō)明火花較強(qiáng)。但還不能完全證明火花塞工作良好。因?yàn)?,汽缸?nèi)的壓力較大,電阻也較大。而發(fā)動(dòng)機(jī)外部壓力較小,只有普通的大氣氣壓。因此,在發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢驗(yàn)時(shí),即使火花能跳過(guò)0.4~0.5mm的間隙。在氣壓高的汽缸內(nèi),火花不一定能達(dá)到這個(gè)要求,所以,在大氣壓力下檢驗(yàn)火花塞的火花,只有當(dāng)火花塞的殼體相距機(jī)體件5~7mm時(shí)仍有白色微帶藍(lán)色粗壯火花跳過(guò),才能說(shuō)明火花塞發(fā)出的火花較強(qiáng),符合發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火要求。當(dāng)跳火試驗(yàn)出現(xiàn)的火花紅而短,或根本無(wú)火花時(shí),應(yīng)進(jìn)一步經(jīng)常點(diǎn)火系統(tǒng)。 2、通過(guò)火花塞電極顏色判斷故障: ?。╝)發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后,若火花塞絕緣體裙部呈鐵銹色(即棕紅色),說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,化油器無(wú)故障,燃燒良好; ?。╞)若火花塞絕緣體裙部積炭嚴(yán)重,則說(shuō)明化油器的調(diào)整不當(dāng),混合氣過(guò)濃,點(diǎn)火提前角過(guò)小或燃燒不良。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)超載也會(huì)造成積炭嚴(yán)重; ?。╟)若火花塞絕緣體裙部有黑色發(fā)亮油跡,則說(shuō)明有可能是火花塞環(huán)磨損、氣門導(dǎo)管油封密封失效,使?jié)櫥透Z入燃燒室(指四沖程機(jī))?;推髡{(diào)整不當(dāng),混合氣過(guò)濃或燃油中機(jī)油和汽油比例失調(diào)(指二沖程機(jī)),使機(jī)油偏多; ?。╠)若火花塞絕緣體裙部呈白色,且有燒蝕痕跡,則說(shuō)明混合氣過(guò)稀,點(diǎn)火提前角過(guò)大,燃油中機(jī)油與汽油的比例不對(duì)(指二沖程機(jī)),機(jī)油偏少; ?。╡)曲軸主油封或化油器與進(jìn)氣管之間的密封墊漏氣,使機(jī)體外的空氣進(jìn)入曲柄室,燃燒時(shí)間延長(zhǎng),造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 3、檢修注意要點(diǎn): ?。?)將火花塞從汽缸蓋上卸下做跳火試驗(yàn)。如無(wú)火花或火花較弱時(shí),則可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障或火花塞電解間隙過(guò)小引起的。 ?。?)將高壓線阻尼帽旋下,用高壓線頭做跳火試驗(yàn),使高壓線頭距機(jī)體件4~6mm,打開點(diǎn)火開關(guān),使用啟動(dòng)裝置。此時(shí),高壓線頭與機(jī)體件間若有強(qiáng)烈的火花,則說(shuō)明火花塞炭連或損壞;若無(wú)火花或火花微弱,則應(yīng)經(jīng)常低壓電路。 ?。?)低壓電路檢查。打開電源開關(guān),按下電喇叭開關(guān)按鈕,若電喇叭發(fā)出清晰洪亮的聲響,說(shuō)明從蓄電池至開關(guān)之間線路無(wú)故障;若喇叭不響或聲響微弱,則說(shuō)明蓄電池電量不足或線路有故障。 ?。?)將蓄電池的正極線路接好,負(fù)極線路斷開,用蓄電池負(fù)極導(dǎo)線做搭鐵試火。若無(wú)火花,說(shuō)明這段線路無(wú)故障;若有火花,說(shuō)明電源開關(guān)至蓄電池這一段導(dǎo)線有短路故障。 ?。?)有導(dǎo)線使點(diǎn)火線圈以低壓接線柱正極搭鐵試火。若無(wú)火花,說(shuō)明從電源開關(guān)至點(diǎn)火線圈區(qū)段電路有故障;若有火花,則說(shuō)明電路正常。 ?。?)用導(dǎo)線使點(diǎn)火線圈的低壓接線柱負(fù)極搭鐵試火。若無(wú)火花,說(shuō)明點(diǎn)火線圈已損壞;若有火花,說(shuō)明點(diǎn)火線圈正常。 另外,在平時(shí)的檢修過(guò)程中,還應(yīng)注意火花塞的工作狀況,如出現(xiàn)下列情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行維修或更換。 a、當(dāng)附著有烏黑的炭時(shí),當(dāng)用細(xì)金屬絲等刮附著物時(shí),如果容易刮掉,則說(shuō)明附著物為混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的積炭,因此清洗后,火花塞的性能就會(huì)恢復(fù)。而且,因附著炭而被熏黑的原因是混合氣過(guò)濃、機(jī)油竄至汽缸內(nèi)的緣故。因此,應(yīng)對(duì)這些情況進(jìn)行檢查,如果沒有產(chǎn)生上述不正常情況的原因,但火花塞仍有被熏黑的現(xiàn)象,則說(shuō)明這是由于車輛使用條件和火花塞熱值不當(dāng)而產(chǎn)生的。應(yīng)立即更換為低熱值的火花塞。 b、呈烏黑而潮濕的狀態(tài)。發(fā)生潮氣的原因大概是:因阻風(fēng)門使用頻率過(guò)高,造成過(guò)多地吸入了過(guò)濃的混合氣;因空濾器濾芯堵塞而吸入了過(guò)濃的混合氣;或者火花塞的熱值過(guò)高等引起的。若因過(guò)量吸入過(guò)濃混合氣,則使火花塞干燥,其性能就可恢復(fù)。 c、絕緣體燒成雪白或局部與電極一起燒化,這是因?yàn)殡姌O部位過(guò)熱的現(xiàn)象產(chǎn)生的。原因是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)不正常、混合氣過(guò)稀而引起的。倘若沒有上述不正常而仍出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象時(shí),則是由于行駛條件和火花塞熱值不當(dāng)而引起的,應(yīng)立即更換為高熱值的火花塞。 d、用塞尺規(guī)檢查火花塞的中心電極與接地電極間的間隙,偏離規(guī)定值時(shí),應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 e、火花塞漏氣大都是由于絕緣體與殼體密封不良引起的。絕緣體與殼體之間漏氣時(shí),通常在絕緣體外表面沿漏氣方向出現(xiàn)黑色條紋,火花塞漏氣不僅影響汽缸的密封性,還容易引起火花塞過(guò)熱,而且還會(huì)沿漏氣部位產(chǎn)生積炭,降低絕緣體的絕緣性能?;鸹ㄈ鈺r(shí),應(yīng)及時(shí)更換。
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