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江淮康玲?陪全柴4D22E?485發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)在什么價(jià)，剛上市的

全柴4D22E該發(fā)動(dòng)機(jī)功率大65KW: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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全柴485套用4D22E型號(hào)的，是國一套用國三型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī) 價(jià)格37800單排 38800排半真正4D22E型號(hào)的，是國三排放的，帶中冷增壓的，不過我到現(xiàn)在都沒有看到過有人買這車的，電噴高壓共軌的，電路德國博士的，電控泵也是，維修特?zé)?，有什么問題要電腦解鎖，普通的維修部沒辦法維修，配件超級(jí)難買，現(xiàn)在市面上的基本都是國一的發(fā)動(dòng)機(jī)套用國三的型號(hào)在上牌，因?yàn)閲葒毁F2萬多，還不好用!你看的是發(fā)動(dòng)機(jī)上的那個(gè)銘牌標(biāo)有65KW吧，唬人的!哪有啊，實(shí)際只有34.5KW 補(bǔ)充:江淮如果不套，485的機(jī)子要賣到5萬多，跟其他的廠家比貴了2萬多，你心里平衡啊，越懂的越不會(huì)買真正的國三發(fā)動(dòng)機(jī)，買回來是用來干活掙錢的，結(jié)果買回來是供著的，換了誰都郁悶。以前配全柴的居多，還可以了，市場(chǎng)保有量很多，現(xiàn)在福田不都在配全柴了。不過現(xiàn)在江淮跟朝柴合作，大部分都配朝柴485了，朝柴也是以后的康玲的趨勢(shì)了，現(xiàn)在配不到楊柴了，不然配楊柴也不錯(cuò)，總之，全柴和朝柴沒有說哪個(gè)有決定性的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人覺得配朝柴吧，以后康玲的趨勢(shì)所在，放心吧這個(gè)朝柴485江淮一定會(huì)做的很好的，從前期市場(chǎng)到現(xiàn)在的反映情況來看，反映很好。如果單從市場(chǎng)保有量來說，全柴的還是占多數(shù)，并且還有增長(zhǎng)的趨勢(shì)，因?yàn)楹竺嬗旋嫶蟮母Ｌ锖捅姸嗟亩€三線的生產(chǎn)廠家做后盾。補(bǔ)充:車廂長(zhǎng)寸:3.6*1.81*1.85，發(fā)動(dòng)機(jī)新昌490或者全柴490，47500元，現(xiàn)在上牌有難度，要套用好運(yùn)28單排箱貨上牌，上牌有風(fēng)險(xiǎn)。康玲485發(fā)動(dòng)機(jī)3.7以上沒有配的，再大就490的了，或者直接就是3.7米的好運(yùn)箱貨就行了，價(jià)格43800元，鋁合金開右側(cè)門內(nèi)板。各廠家485功率都差不多，這要說起來就太多了，反正你要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和車廂尺寸即能裝多少貨，還有變速箱，差速器都要匹配，車廂大了，裝貨多了，發(fā)動(dòng)機(jī)就要跟著大了，發(fā)動(dòng)機(jī)一大了就意味著變速箱和差速器要變了，如果車廂大，發(fā)動(dòng)機(jī)小的話，就意味著適合裝占體積的貨物，也就意味著市場(chǎng)細(xì)分的那部分客戶群相對(duì)小，甚至沒有市場(chǎng)或者市場(chǎng)上有可以替代的品種，廠方生產(chǎn)不劃算，例如:曾經(jīng)有人向我咨詢485發(fā)動(dòng)機(jī)，3.9米的貨箱車，他拉包裝泡沫，這車要是生產(chǎn)估計(jì)一年也賣不到幾輛，只能賣給他了，反而市場(chǎng)上有替代品像490的車廂3.85米的，或者4100的車廂3.85米的，既能夠滿足這個(gè)客戶的需求又能夠滿客戶拉重活的需求，廠家當(dāng)然生產(chǎn)這樣的車型了，一般市面上的品牌基本上485發(fā)動(dòng)機(jī)配車廂3: 回答者：網(wǎng)友

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