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起亞K2發(fā)動機(jī)說明，什么地方出的，什么牌子，性能怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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K2的發(fā)動機(jī)和瑞納屬于一款，名稱為:GAMMA(伽瑪)發(fā)動機(jī)，GAMMA發(fā)動機(jī)是和三菱合作的發(fā)動機(jī)，產(chǎn)自韓國，這款發(fā)動機(jī)在瑞納身上爆震是最大的毛病之一，然后很多車主反映還不如瑞納的發(fā)動機(jī)，但從功率、馬力和供應(yīng)商來看確屬同款，發(fā)動機(jī)為直列四缸、雙頂置凸輪的發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)的最大功率方面性能不錯，但對于K2這款A(yù)0級車來說并不適合，畢竟雙頂置發(fā)動機(jī)的傳輸效率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于單頂置的，即便雙頂置發(fā)動機(jī)升功率大，但其小車身及超輕車身注定使得這款車在性能方面不可能有什么優(yōu)勢了，但憑借大師級的設(shè)計，外觀也就成了K2最大的亮點了。。在其發(fā)動機(jī)宣傳中已明確指出GAMMA發(fā)動機(jī)采用的是精鋼靜音正時鏈條，而K2所采用的是皮帶，或許這也是車友們說K2發(fā)動機(jī)為“水貨”的原因吧!! 以上為個人觀點，下面附帶給你官方對這款發(fā)動機(jī)的簡介吧: GAMMA發(fā)動機(jī)是和三菱合作的發(fā)動機(jī) 韓國的新伊蘭特就是用的GAMMA發(fā)動機(jī)，帶CVVT可變正時氣門技術(shù)。新的GAMMA發(fā)動機(jī)油耗低很多，功率和紐距更大，發(fā)動機(jī)重量也輕了(全鋁的)。最大功率:91KW/6200轉(zhuǎn)GAMMA發(fā)動機(jī)工況圖最大紐矩:153牛米/4200轉(zhuǎn) 這個參數(shù)比現(xiàn)在的ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多現(xiàn)在的ALPHA:最大功率:82KW/6000轉(zhuǎn)，145牛米/4500轉(zhuǎn) 并且，GAMMA發(fā)動機(jī)用的是正時鏈條，不是現(xiàn)在的正時皮帶了，維護(hù)費用降低不少GAMMA發(fā)動機(jī)的第一代引用: 除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭載了代表起亞最新技術(shù)水平的新一代1.6Lγ(伽馬)CVVT發(fā)動機(jī)。新的GAMMA發(fā)動機(jī)油耗低很多，功率和扭矩更大，發(fā)動機(jī)重量也輕了(全鋁制)。最大功率:91KW/6200轉(zhuǎn)最大紐矩:155牛米/4200轉(zhuǎn)這個參數(shù)比現(xiàn)在的ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多現(xiàn)在的ALPHA:最大功率:82KW/6000轉(zhuǎn)，145牛米/4500轉(zhuǎn)，該系列發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體和連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，實現(xiàn)最低油耗的同時，最大輸出功率能夠達(dá)到124匹馬力，這在同級車中處于絕對的領(lǐng)先地位。此外，γ(伽馬)CVVT發(fā)動機(jī)較好地吸納了消費者的意見，在靜肅性能和耐久性能等方面做了進(jìn)一步提升，既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩(wěn)，又不失速度感。最為出彩的是，雖然3000轉(zhuǎn)之前的扭矩曲線與α系列發(fā)動機(jī)比較相似，但γ(伽馬)CVVT發(fā)動機(jī)在3000轉(zhuǎn)之后的動力輸出更加凌厲，這將最大限度地: 回答者：網(wǎng)友

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