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雙凸輪軸有什么好處

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-12
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雙頂置凸輪軸(DOHC) 主要是指汽車的發(fā)動(dòng)機(jī) 相對(duì)的就是 單頂置凸輪軸(SOHC) 是按照 凸輪軸數(shù)目的多少來(lái)區(qū)分的 下面給你找了一些資料 單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸,直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門,它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。以往一般采用的側(cè)置凸輪軸,即凸輪軸在氣缸側(cè)面,由正時(shí)齒輪直接驅(qū)動(dòng)。為了把凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變換為氣門的往復(fù)運(yùn)動(dòng),必須使用氣門挺桿來(lái)傳遞動(dòng)力。這樣,往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件較多,慣性質(zhì)量大,不利于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)動(dòng)。而且,細(xì)長(zhǎng)的挺桿具有一定的彈性,容易引起振動(dòng),加速零件磨損,甚至使氣門失去控制。 頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸,一根用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門,另一根用于驅(qū)動(dòng)排氣門。采用雙頂置凸輪軸對(duì)凸輪軸和氣門彈簧的設(shè)計(jì)要求不高,特別適用于氣門V形配置的半球形燃燒室,也便于和四氣門配氣機(jī)構(gòu)配合使用。 在同等工作容積下,雙頂置凸輪軸的配氣更準(zhǔn)確些,燃油的利用率也就更高點(diǎn).但維護(hù)相對(duì)復(fù)雜一點(diǎn),不過(guò)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)和單頂置的相差也不大.
回答者:網(wǎng)友
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