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F1賽車的輪胎?、引擎及使用的汽油是什么樣子的

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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F1賽車的輪胎、引擎及使用的汽油　　輪　胎　　因為賽車唯一與路面接觸的就是輪胎，所以輪胎的性能是左右一級方程式賽車性能的重要因素。去年，好時年輪胎和石橋輪胎兩家公司為一級方程式賽車提供輪胎，在賽季期間展開了激烈的輪胎開發(fā)大戰(zhàn)，而今年則由石橋輪胎公司一家單獨提供。各家車隊將在石橋公司提供的干地用和濕地用兩種輪胎標(biāo)準(zhǔn)中進行選擇。一些老資格的車迷知道以前曾用過沒有槽的光面輪胎。1998年開始，為了降低賽車的速度，國際汽聯(lián)決定一級方程式賽車中必須使用帶有朝槽的輪胎。今年又要求賽車的前輪必須使用有四根按旋轉(zhuǎn)方向開槽的輪胎。另外，規(guī)定中的提到輪胎的大小。輪胎的最大直徑為13英寸。引　擎　　目前的一級方程式賽車都使用V型10氣缸的布局。作為引擎的平衡來說，12氣缸的引擎比10氣缸的要好。但是因為12氣缸的引擎過長，而且份量過重，所以各車隊都回到了10缸引擎。　　我們知道一級方程式賽車要求引擎排氣量在為3000cc以內(nèi)，所以每缸的排氣量約300cc。計算一下，一級方程式賽車引擎的每缸排氣量比一般汽車中2000cc六缸引擎的每缸排氣量要小，而重量和一般汽車中1600cc四缸引擎差不多都在120kg左右。　　看來一級方程式賽車的引擎也沒什么了不起。注意：在一般汽車中最高級的跑車的引擎轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)而一級方程式賽車引擎的轉(zhuǎn)速在16000轉(zhuǎn)。吃驚了吧！為什么，一級方程式賽車的引擎轉(zhuǎn)速能達(dá)到如此高的轉(zhuǎn)速呢？最大的理由在于采用了被稱為“氣動閥門（pneumatic valve）”的閥門系統(tǒng)技術(shù)。該系統(tǒng)用在壓縮機內(nèi)被加壓的空氣代替金屬的閥門彈簧，由此而實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速下不會發(fā)生閥門松動（valve surging）。　　一般我們認(rèn)為一級方程式賽車的引擎在780馬力左右，而據(jù)說今年的梅賽勒斯引擎與法拉利引擎的馬力高達(dá)820。平均一升的排氣量超過270馬力。厲害吧，當(dāng)今世界上的四沖程引擎中有誰可以和它相比呢？賽車所使用的汽油　　在過去的一級方程式世界里，各家燃料廠家在燃料內(nèi)加上了各種添加物，開發(fā)比賽用的“特殊燃料”。　　的確，通過這種辦法達(dá)到了大幅度提高動力的效果。但是，現(xiàn)在已經(jīng)禁止了這種特殊燃料的使用。國際汽聯(lián)FIA對一級方程式賽車使用的燃料有了嚴(yán)格的規(guī)定。　　各車隊在比賽之前有把將在比賽中汽油上交樣品進行鑒定的義務(wù)，而且僅能使用國際汽聯(lián)鑒定合格的燃料。而且，國際汽聯(lián)的規(guī)定每年都會發(fā)生變化，基本上是按著減少有害物質(zhì)這: 回答者：網(wǎng)友

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