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徐工LW900K裝載機(jī)用發(fā)動機(jī) 美國康明斯QSM11-C335馬力 山東廠家 鏟車發(fā)動機(jī)

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品 牌
濰柴/玉柴/上柴/康明斯
型 號
  • 鏟車發(fā)動機(jī)
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基本信息
  • 型號鏟車發(fā)動機(jī)
  • 品牌濰柴/玉柴/上柴/康明斯
  • 產(chǎn)地山東
適配車型
工程機(jī)械(國產(chǎn))
  • 徐工XCMG

 裝載機(jī)發(fā)動機(jī)屬于定做產(chǎn)品,具體價(jià)格請?jiān)儍r(jià)客服或電議;所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說明:工程機(jī)械配件種類復(fù)雜,實(shí)際價(jià)格請聯(lián)系客服咨詢。

(網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià))。裝載機(jī)發(fā)動機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考。【本詳情頁僅供參考,具體實(shí)際車型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動機(jī)零件,氣缸蓋,缸體,渦輪增壓器,活塞,活塞環(huán),金屬,曲軸,油泵,噴油器,噴油泵,過濾器,水泵,皮帶,發(fā)電機(jī),起動電機(jī),cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達(dá)、減速器)、擺動電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件,臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件,履帶鞋,軌道連接,軌道鏈,螺栓和螺母,履帶滾子,托輥,鏈輪,前托輥,托輥墊,彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件,擺動齒輪,擺動圓,擺動機(jī)械,馬達(dá)總成,環(huán),閥門,托架….

8.操作員的駕駛室備件,駕駛室總成,監(jiān)控器,控制器,線束,座椅,加熱器,空調(diào),空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。







發(fā)動機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機(jī)氣門、發(fā)動機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的,因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?,從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比,也避免了小的效率損失,因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在,因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機(jī)重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號:柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱:柴油機(jī)零件編號:40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制,圖紙將提交審批。如拆散熱器,更換換熱系統(tǒng),齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì),以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要,選擇和控制無縫集成,以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的,其他部件來自可靠的制造商,這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機(jī)零部件相同,更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易,安全,使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施,而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動機(jī)。



本文來源:網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點(diǎn),僅供參考。感恩原創(chuàng)作者,版權(quán)歸原作者所有,如若反饋,煩請平臺留言刪除。

名稱:一種發(fā)動機(jī)的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域:

本涉及一種發(fā)動機(jī),以及更特別地涉及一種集成有液壓制動能量回收裝置的 發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù):

將液壓制動能量回收系統(tǒng)應(yīng)用于頻繁啟停的城市車輛可以具有制動能量回收功 率大、效率高和成本低的優(yōu)點(diǎn)并且具有巨大發(fā)展?jié)摿?。但目?/span>

在使用液壓制動能量回收系 統(tǒng)時(shí),均需要對原有車輛的動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行改動,即需要在變速箱上或者在變速箱后面 添加動力耦合器,以實(shí)

現(xiàn)液壓制動能量回收系統(tǒng)的液壓泵的輸出動力與變速箱的輸出動力 加合。由此,在為車輛安裝液壓制動能量回收系統(tǒng)或?qū)υ熊囕v進(jìn)行液壓

制動能量回收系 統(tǒng)升級時(shí),需要對車輛的底盤和傳動系統(tǒng)進(jìn)行較大的改造,從而增加了成本并且造成不便。

徐工500裝載機(jī)柴油發(fā)動機(jī)

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徐工LW600FN裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

內(nèi)容

本的一個(gè)目的在于提供一種新穎的發(fā)動機(jī),其將液壓制動能量回收裝置直接 集成在發(fā)動機(jī)本體上,以克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。

根據(jù)本的一個(gè)方面,提供了一種發(fā)動機(jī),其可以包括液壓制動能量回收裝置 和發(fā)動機(jī)本體,其中所述液壓制動能量回收裝置包括電控離

合器和液壓泵/馬達(dá),所述液 壓制動能量回收裝置直接集成于所述發(fā)動機(jī)本體上。根據(jù)本的一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動機(jī),其中所述液壓制動能量

回收裝置的電控離合 器通過傳動齒輪耦接于所述發(fā)動機(jī)本體。根據(jù)本的一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動機(jī),其中所述液壓制動能量回收裝置同向地或

反向地耦接于所述發(fā)動機(jī)本體。根據(jù)本的一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動機(jī),其中所述液壓制動能量回收裝置的電控離合 器通過飛輪耦接于所述發(fā)

動機(jī)本體。根據(jù)本的一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動機(jī),其中所述液壓制動能量回收裝置同向地或者 反向地耦接于所述發(fā)動機(jī)本體。根據(jù)本的耦

接有液壓制動能量回收裝置的發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是對現(xiàn)有車輛進(jìn) 行液壓制動能量回收功能進(jìn)行升級時(shí),只需更換根據(jù)本的發(fā)動機(jī)和加裝液壓

蓄能器即 可,無需對車輛的傳動系統(tǒng)進(jìn)行任何改造;液壓制動能量回收裝置與發(fā)動機(jī)一體化設(shè)計(jì),具 有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高和成本低等優(yōu)點(diǎn)

;車輛的動力輸出唯一來源于新設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī),不需 要改變司機(jī)的駕駛習(xí)慣。


(以下數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)結(jié)果截止到昨天,成交單價(jià)以賣家修改后為準(zhǔn),詳情請咨詢賣家。)
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